AX-10 JEEP Wrangler 2,2

quicksilver · 8. August 2008

Hallo,

habe nun auch einen AX-10, es sollte eigentlich ein Proline Chevy Blazer mit 1,9" werden aber habe mich dann doch für 2,2" entschieden und da passt wohl die Wrangler Karosse besser dazu.

Hier mal der Anfang, enteloxieren der Links :

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paar Bilder von den Lackierarbeiten:

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es wird bald weitergehen...

MfG QS

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Andreas W · 8. August 2008

Sieht schon gut aus. Mal als Tipp für die Kotflügel, mit einem Messer vorsichtig die Schutzfolie an der Kante entlang abschneiden und nochmal von außen schwarz lackieren. Das kommt echt gut, beim Original ist es da ja auch matt. Also immer schon weiter machen... von den Jeeps gibts ja nie genug
Gruß Andreas

quicksilver · 11. August 2008

Danke für den Tip, werde es evtl. noch machen mit den Kotflügeln... :pro:

Hier schonmal eine Anprobe wie es etwa aussehen könnte.

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Andere Stoßdämpfer sind bestellt und müssen dann noch verbaut werden, ein "Hilfsrahmen" wo dann die Karosse aufsitzt ist so gut wie fertig.

Bis demnächst...

quicksilver · 14. August 2008

Die anderen Dämpfer sind nun verbaut, finde das sieht scaliger aus und da es kein Crawler sein soll brauche ich auch keine extreme Verschränkung.

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Bin gestern mal 'ne Testrunde gefahren und muß sagen der AX-10 macht schon recht viel Spaß und hat Potenzial :pro: . Was mir aber gar nicht gefällt ist die Lenkgeometrie, also die Achsschenkel rumgedreht, eine neue Spurstange angefertigt und als nächstes kommt das Servo andersrum wieder auf die Achse. Auch der Lenkeinschlag wird nun größer:

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quicksilver · 15. August 2008

Das Lenkservo ist nun plaziert und es funktioniert super :pro:

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Andreas W · 15. August 2008

Die Hinterachslenkung finde ich ganz gut. Ich hätte nur Bedenken dass ich mit den Schrauben überall hängen bleibe. Aber es soll ja eh kein Wettkampfcrawler werden, also ist das ja egal.
Gibts was neues von der Karo? Hast du dich an das "Mattieren" der Kotflügel gewagt?
Gruß Andreas

quicksilver · 16. August 2008

Hinterachslenkung ?

Das ist die Vorderachse die ich modifiziert habe, die Hinterachse bleibt starr

An der Karosse habe noch nichts weiter gemacht die Schutzfolie ist noch komplett drauf, werde erstmal das Chassis fertig machen dann die Karo weiter.

Gruß QS

Andreas W · 16. August 2008

Ach siehste, ich wollte eigentlich Lenkung hinter der Achse schreiben. Das passiert wenn man dabei ist seinen Hilux umzubauen, nebenbei noch schnell telefoniert und den Fernseher anmacht.

quicksilver · 23. August 2008

Alles klar Andreas, man sollte halt nicht soviel Dinge gleichzeitig tun...

Bin noch am überlegen was ich für Reifen nehmen soll. Die Rock Lizards sind ja nicht übel auch von der Größe passen sie ganz gut - nur hätte ich gerne ein scaligeres Profil / Aussehen.

Am liebsten würde ich den Rockcrusher 2.2 nehmen aber mit 140 mm ist er größer als der Rock Lizard, glaube das kommt nicht so gut :armeverschrenkt: .

Dann wäre da noch der Proline Flat Iron der mir ganz gut gefällt oder der Proline Badland, glaube aber das der Badland durch sein aggressiveres Profil besseren Grip hat als der Flat Iron.

Hat von Euch jemand Erfahrung mit den beiden Proline Reifen gegenüber den Axial Rock Lizard ?

MfG QS

Andreas W · 24. August 2008

Also ich kann dir sagen dass so ziemlich jeder Proline Reifen besser ist als die Axial Dinger. Da ist wahrscheinlich auch der Grund warum der neue Axial RTR mit Proline Reifen ausgeliefert wird.
Bei Proline kannst du dir den Reifen nach der Optik aussuchen, der Rest stimmt schon. Was ich mitgekriegt habe gibt es von denen bald auch 1.9er Reifen, stand zumindest im Ami Forum drin.
Gruß Andreas

Thunderbolt · 24. August 2008

Hallo Quicksilver!
ich habe mir jetzt vor sechs wochen die pro line flat iron mit memory Foam gekauft-Danke mochmal Egessor-und ichkannn sie sehr empfehlen,da ich jetzt um welten besser hinauf und wieder runter komme,auch die mem.-foam geschichte ist eine verbesserung zu meinen selbst geschnippelten einlagen.
Fazit:ein top reifen,im vergleich zu den original rock lizards-einen nachteil haben sie allerdings,das profil setzt sich schnell zu mit erde oder lehm,wenn ich mal in wald und feld unterwegs bin:kaputt_lachen: und dabei halt erde aufsammle.also für einen scale-crawler nicht unbedingt die erste wahl,vielleicht findest du einen reifen mit einem weiter offen stehenden profil mit guten selbstreinigungseigenschaften-uff,wat fürn wort.Vielleicht mud sslingers oder etwas anderes ?! kleeblatt: Gruss Peter

quicksilver · 24. August 2008

Danke für Euere hilfreichen Antworten - fest steht es kommen Proline Reifen drauf.

Ist jetzt nur noch die Frage: Flat Iron oder Badland, glaube der Badland hat den besseren Grip durch sein offeneres Profil aber der Flat Iron wiederum sieht irgendwie scaliger aus . Was meint Ihr ?

Patty · 24. August 2008

Die beiden Reifen nehmen sich nicht viel, die größeren Profilblöcke der Flat Irons haben auch ihre Vorteile gegenüber dem Noppenprofil. Nimm also ruhig die Flat Irons!

quicksilver · 24. August 2008

Ok dann entscheide ich mich für die Flat Irons...

Andreas W · 4. September 2008

Und gibt es schon etwas neues von deinen Reifen?

quicksilver · 4. September 2008

Habe die Flat Iron bestellt aber wird wohl noch etwas dauern...

quicksilver · 8. September 2008

Die Flat Iron sind eingetroffen - CR-01 Felgen hab ich auch noch am Start also ergibt sich die Frage welche Felgen jetzt besser passen...

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Vielleicht bei der CR-01 Felge den Beadlock Ring noch schwarz lackieren oder silber lassen, oder die Axial Felge - was meinr Ihr ?

patrick_münchen · 8. September 2008

Würde die CR-01 Felgen so lassen, der silberne Kontakt macht sich gut zu den Links !!

Gruß Patrick

kunubert · 8. September 2008

cr-01!!!
genau wie sie sind!

gruß ralf

Calimero100 · 9. September 2008

finde auch das die Felgen mit dem silbernen Ring irgendwie Edler aussehen

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