WILD WILLY Restauration

Echt super, der war immer mein Jugendtraum, leider saher ja vorher nicht so dolle aus,aber jetzt :pro: :pro: Du müsstest Dir meiner Meinung nach, nur noch für die oberen Zusatzscheinwerfer den Hella Schriftzug/Aufkleber besorgen oder den vom WWII, die sind dann vom Brite, bekommst Du z.B. hier http://www.tamico.de/Decals-Au…-Sticker-Bag-Wild-Willy-2 , die vom Wild Willy I wirst Du Dir leider wohl selber machen müssen, denn diesen Aufklebersatz konnte ich bis jetzt auch noch nicht finden.
Übrigens baue ich gerade an einem "4WD Wild Willy" ,mit anderen Komponenten, nur die Tamiya Karosserie werde ich nehmen, ein Baubericht folgt dann bald.
V.G.
Pierre

WOW - den hast du aber super wieder hinbekommen. Sehr schade das der , leider ach so seltene, Kühlergrill eine Macke hat.
Wenn du da aber die Warn Winde des Bausatzes drand machst, ist das "Loch" ja weg.
Wenn du möchtest, vielleicht habe ich noch eine über, die kann ich dir als "Nachwuchsförderung" kostenlos zuschicken.

Im Übrigen kannst du dich gleich doppelt glücklich schätzen! Nicht nur das du einen sehr guten WWI für sehr kleines Geld bekommen hast - NEIN - du hast auch noch die wesentlich seltenere Version mit der "short Wheelbase" (kürzer Radstand) ergattert. GLÜCKWUNSCH!
Den musst du unbedingt hegen und pflegen.

Gruß Jörg - der WWI war mein erstes RC und ich liebe Willy

Hi Tobi,
vieleicht wären diese Aufkleber noch interessant für Dich?
http://cgi.ebay.com/Tamiya-Wil…294%3A50#ebayphotohosting
V.G.
Pierre
Auha habe gerade einmal umgerechnet, kosten ja 16,30€ incl. Versand, ob einem das dann das wert ist?

Hi Calavera und willkommen im Forum.

Zu deiner Frage: das Chassis ist prinzipiell identisch mit dem des Audi Quattro oder Opel Ascona, sprich der Aufbau der Vorder- und Hinterachse. Nur beim WW1 ist eben die RC-Box kürzer, daher auch der kurze Radstand.
Für die alten Möhren ist immer diese Seite: http://www.tamiyabase.com interessant, da sind alle Daten und auch die Anleitungen hinterlegt.

Gruß
Sven

short Wheelbase ist beim WW 1 die erste Version, die zweite hat ein wenig mehr Radstand.
Habe ich irgendwo mal gelesen.

Tamiya hat die Metallteile die die Hinterachse halte mal geändert, damit die Kiste besser fährt.

Auf den langen Radstand sollte dann auch die Karo vom Whilles Weeler passen. Unverbindlich.

Den WW1 mit kurzem Radstand (SWB) erkennt man am schnellsten an den seitlichen Metallbügeln an denen jeweils die hintere Schwinge montiert ist . Der SWB hat ein rundes Loch drin und der LWB hat eine längliche Nut.
Weiters sind die hinteren Getriebe unterschiedlich und die Chassiswanne hat im Bereich der oberen 4 Anschraubpunkte für das Getriebe auch geringe Änderungen.
Der vordere Bereich und die Karosserie sind jeweils ident

mfg. Michael

Hi,

hier sind zwei Scans, wo die Unterschiede in den Einzelteilen aufgeführt sind:

WW1 Difference 01

WW1 Difference 02

Cheers
Martin

Hi Tobi,
schöne arbeit ! Dein Thread hat mich inspiriert und da hab ich meinen alten Willy gesucht und angefangen zu restaurieren... Du erwähntest dass Du einen Decalsatz gefunden hättest der "nur noch" ausgedruck werden müsse. Kannst Du dei Quelle preisgeben ? Der Satz auf der Tamiya Vintage Seite hat das blöde Wasserzeichen drinne, wär jetzt auchnicht das Problem, aber wenn´s ohne Photoshop ginge :pssst: .

Ansosnten hätte ich noch eine Frage an die Gemeinde wie denn diese alten porösen und leicht zerbrechlichen Kunstoffteile am besten zu restaurieren sind ? Ich hab mal angefangen den Willy zu zerlegen, aber hab dann gleich wieder aufgeört, weil mir die hälfte der Teile beim Anfassen in den Fingern zerbröseln...

Bin für Tips und Tricks gern zu haben !

Gruß
Juergen