Kyosho Scorpion xxl

habe mir heute selber ein Weihnachtsgeschenk gemacht.

Bin wirklich begeistert von dem Auto da es von den Dimensionen schon ordentlich was her macht.

Die Qualität ist Kyosho üblich sehr gut.

Nach einer Ausfahrt auf der BMX bahn heute bekomme ich das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.

Endlich wieder eine Herausforderung beim fahren.

Mann muss sich gegenüber einem 4WD schon sehr zügeln beim fahren.

Der Motor hat in jeder Lebenslage mehr als genug Kraft um das Heck ausbrechen zu lassen.

Am meiste spaß macht aber das Springen mit dem Auto.

Es steckt wirklich einiges weck.

Trotz einiger üblen Überschläge ist nicht zu Bruch gegangen.

Have fun Gonzo

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bin heute wieder mal mit dem Skorpion unterwegs gewesen.

Wie man auf den Fotos sieht hatte ich meinen spaß :-).

Wenn nur das putzen nicht währ :-(.

Have fun Gonzo

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Habe von Ultimaten ein ganz netten Review gefunden: http://www.youtube.com/watch?v=z-NQk5Yce24

Das mit lockeren Schraubverbindungen habe ich auch schon hinter mir.

Mann sollte halt ein RTR Modell mal vorher zerlegen und unter Zuhilfenahme von mittelfestem Loctite wieder zusammen bauen.

Aber wer zu faul ist, geht danach eine habe stunde im Laub eine Antriebswelle suchen.

Die Original Reifen bin ich bis jetzt nur auf ziemlich weichem matschigem Untergrund gefahren.

Da haben sie relativ guten Grip gebracht

Ansonsten gab´s bis jetzt keine defekte.

Der Motor wird bei den Temperaturen nicht mal Warm, genau so wenig wie der Regler.

Das Regler verhalten gefällt mir sehr gut, nur zum Programmieren ist das Ding ein Horror.

Die Blinksignale sind so kurz hintereinander das man bei hohen zahlen mit dem Zählen nicht hinterher kommt

Jetzt habe ich mir die Programmierkarte besorgt mit der geht's ganz easy.

Aber ansonsten macht der Scorpion richtig Laune.

Hatte auch ein wenig zeit um meinen Skorpion zu verschönert.

Da ich zufällig eine 8mm Carbon Platte zuhause hatte, wurden kurzer Hand zwei Dämpferbrücken gefertigt, die jetzt auch mehr Einstellungsmöglichkeiten geben.

Weiteres wurde noch eine neue Reglerplatte und die Akkuplatte gemacht.

Auch neue Sechskant Felgenadapter mussten her, da die Truggy Reifen um 5mm weniger Offset haben als die original Felge.

Finde das Ergebnis ganz gelungen.

Have fun Gonzo

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Es gibt wieder ein kleines update.

Nach dem ich einen schaden am Stoßdämpfer verbuchen musste.
Habe ich beschlossen selber welche aus 7075/T6 Alu zu fertigen.

Die Kolbenplatten der MP9e Stoßdämpfer dienten als Ausgangspunkt der Konstruktion, und wurden zusammen mit den Öldichtungen (Dämpferkappen Membran) und Federn vo. und hi. von Kyosho bestellt.

Die vorhandenen Kolbenstangen wurden an die neuen Kolbenplatten angepasst, und werden von den Original Scorpion Dichtsatz ( O-Ring und Distanzstücke) abgedichtet.
Beides findet seinen platz in den neuen selbst gefertigten Dämpfergehäuse.
Damit die Dichtungen nicht raus fallen werden diese mit einer gedrehten und gerändelten Kappe gehalten.

Befühlt wurden die vorderen Dämpfer mit 500er und die hinteren mit 400er Kyosho Öl.
Verschlossen wird das ganze dann mit einer gedrehten und gerändelten Kappe in der die Öldichtung seinen platz findet.

Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden.
Ich habe jetzt das selbe Dämpfer verhalten wie im MP9e, die für mich zu den besten seiner Art gehören.
Leider ist das Wetter zur Zeit sehr besch.. , somit muss die erste Testfahrt leider noch warten.

Have fun Gonzo
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Zitat

WOW - Da hast du aber ganze Arbeit geleistet! Die sehen ja sau gut aus. Schön zu wissen, dass es hier wieder Jemanden gibt, der gute Dreharbeiten leisten kann!

Danke das hört man gerne nach der ganzen Arbeit.
Leider komme ich in letzter zeit viel zu selten dazu um so Projekte umzusetzen.


Heute war das Wetter optimal für die erste Testfahrt.
Das neue Fahrwerk ist kein vergleich zum Original.

Bei Temperaturen von 2-3 grad wollte das alte Fahrwerk nur wiederwillig seine Arbeit aufnehmen.

Das neue Arbeitet auf anhieb zuverlässig und Effektiv.

Beim nächsten Test muss ich noch probieren ob die Federhärte auch zum springen reicht.

Oder ob das Auto durchschlägt.

Ansonsten bin ich mit der Einstellung schon sehr zufrieden.

Mal schauen wie das Wetter nächstes Wochende wird.

Have fun Gonzo

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Es gibt wieder Neuigkeiten.

Habe jetzt 5 weitere Testfahrten hinter mir, unter anderem auch wieder bei Temperaturen von 2 Grad
Dieses mal gab es keine defekte, was für mich den Schluss zulässt das die zu harten Original Dämpfer maßgeblich an den defekten an den vorderen Querlenkern beteiligt waren.
Durch das nicht vorhandene Dämpfer verhalten wurde die Belastung an den Aufnahme punkten zu groß und führte zur Überbelastung und schlussendlich zum Bruch der Querlenker.

Mit dem neuem Fahrwerk ist das Auto nicht wieder zu erkennen.
Die Vorhandene Leistung wird jetzt viel besser in Vortrieb umgesetzt.
Weiteres ist der Scorpion insgesamt ruhiger, gerade bei sehr unebenen Untergrund merkt man einen deutlichen unterschied.
Weiteres hat sich das Sprungverhalten verbessert.
Das Auto neigt jetzt nicht mehr so dazu mit Nase nach unten zu landen.
Insgesamt verzeiht das Fahrwerk viel mehr.
Härtere Federn brauche ich keine, die Abstimmung ist so wie sie ist perfekt auch zum springen.

Der Umbau hat für mich persönlich den Scorpion erst haltbar und zu ultimativen fun Modell umgewandelt.
Finde nur schade das Kyosho das Auto mit so einem schlechtem Fahrwerk ausliefert, dieses hat doch mal zu den stärken von Kyosho gezählt

Have fun Gonzo
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habe es jetzt endlich mal geschafft ein Video zu machen.
viel spaß beim ansehen.

Have fun Gonzo
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http://www.youtube.com/watch?v=2youzrgWYjA&feature=player_embedded#!