Beiträge von Burnout

ja gut okay, die anbauteile bei der tamiya-mog-karo reissen das ganze auch wieder ein stückchen raus

zum event: sorry war zeitlich absolut nicht drin auch vom geld ähnlich schlecht XD

ich kann dir aber ein event sagen, wo man nicht alleine ist mit dem drifter ... *anstoß sömmerda ... 1. august WE ... 5 jahre rc-drift* ... lust? könnte man sich mal so auf halber strecke treffen ... muss ich nicht immer die 600 km fahren, um dich mal wieder zu treffen

schöne ideen hat der benni da sehr cool mal wieder was von dir zu sehen ... lebt der hummer noch?

mog is natürlich auch was geiles ... aber einen lexandeckel? ... dass ich dich mal mit sowas auf einem trialer sehen werde, hätt ich mir auch nicht träumen lassen

die auktion von seinem cabrio ist noch besser

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…iewItem&item=230300729943

kleines zitat: "Nur weil es irgendwo auf diesem Globus, von mir aus sogar bei meinem Nachbarn, ein Auto wie dieses, von mir aus in nem
Zustand, daß selbst Caroll Shelby ne feuchte Hose bekommen würde, für nen Sack geknackte Nüsse gib,t wird dieses Fahrzeug
nicht billiger."

und der gesamte text ist so genial geschrieben

habe einfach einen kleinen servo in ein gfk-gehäuse gesetzt und über ein y-kabel mit dem gas-kanal verbunden (siehe bilder), schwenkt also beim gas geben und bremsen jeweils mit ... und an 2 punkten dem servo gegenüber ist jeweils nen taster dran ... in neutralstellung steht der servo so, dass er den taster fürs bremslicht drückt ... beim rückwärtsfahren dreht der servo halt auf den taster fürs rückfahrlicht ... mit den tastern werden dann halt die entsprechenden stromkreise der bremsleuchten bzw. rückfahrscheinwerfer angesteuert ... eigentlich ziemlich simpel gelöst, wenn auch bisschen sperrig durch die ganzen komponenten ... der kabelhaufen is ja auch auf nem bild drauf

einziger punkt, den man mit dieser variante nicht vermeiden kann, ist, dass das rückfahrlicht natürlich bei starkem bremsen auch schon anspringt, da der servo und die taster ja nicht unterscheiden können, ob ich grad bremse oder rückwärts fahre ... hab das ganze deshalb so eingestellt, dass erst bei vollgas rückwärts die rückfahrscheinwerfer anspringen ... bei neutral bis zu einem stück bremse gehen nur die bremslichter an ..

hallo ... lang ists her, aber es gibt mal wieder ein paar neuigkeiten von meinem driftl tl ...

habe von eiteljo hier aus dem forum vor einer ganzen weile mal eine schwarze m3 karosserie gekauft gehabt, und diese für meinen drifter bisschen aufbereitet ... (vllt. erinnert er sich/erkennt sie wieder )

als erstes kamen die schnitzer-aufkleber runter, die spiegel ab und der entenbürzelspoiler runter ... habe dann ein paar aero-spiegel von yokomo stattdessen verbaut ... spoiler bleibt aber weg

weiterhin hat der bmw einen fahrereinsatz bekommen (den rallye-einsatz aus dem ford escort? lancia delta? bin mir nicht ganz sicher ...)

dazu halt noch so kleine details wie abschlepp-öse, endrohre, kennzeichen ...

hier mal ein paar bilder, welche ich zum rc-drift treffen in augsburg (schon im juni) gemacht hatte ... zu dem zeitpunkt noch ohne großartigen lichtausbau ... nur mit led-flasher

[Blockierte Grafik: http://img529.imageshack.us/img529/4129/bild057ud5.jpg]
http://img180.imageshack.us/img180/4549/bild058vg4.jpg

nen gutes stück danach kam dann der weitere lichtausbau ... es wurden dabei diverse leds verbaut ... einmal standlicht mit 2 weissen und 2 roten leds ... dann ein bremslicht mit 2 roten leds, rückfahrscheinwerfer mit 2 weissen leds und vorn sind noch 2 weisse leds für den (bereits erwähnten) verbauten led-flasher drin, welcher momentan auf abwechselnden doppelblitz eingestellt ist (ab 75% gas-ausschlag vom zweiten kanal)

hier weitere bilder zum klicken ... sind relativ viele, aber wen's interessiert
ein kleines testvideo vom licht gibt es übrigens auch, leider ist die qualität ziemlich mies, da es nur ein handy-video ist ... beim led-flasher hat es auch nicht jedes lichtsignal erfasst, aber besser als nichts ... *klick*

hier die weiteren bilder, zu ein paar handlichen blöcken zusammengefasst

http://img363.imageshack.us/img363/595/bild134eb2.jpg
http://img214.imageshack.us/img214/7329/bild130nd9.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/7558/bild135xc1.jpg
http://img119.imageshack.us/img119/7774/bild136bh7.jpg
http://img512.imageshack.us/img512/1285/bild139wi6.jpg

noch paar detailbilder:

http://img165.imageshack.us/img165/9707/bild137dn3.jpg
http://img165.imageshack.us/img165/6601/bild138nl9.jpg
http://img502.imageshack.us/img502/4773/bild140gr8.jpg
http://img376.imageshack.us/img376/2829/bild141bx5.jpg
http://img217.imageshack.us/img217/7536/bild142by2.jpg

ein paar bilder mit eingeschaltetem licht:

http://img402.imageshack.us/img402/8243/bild153bt3.jpg
http://img58.imageshack.us/img58/9366/bild155ls4.jpg

mein lieblingsbild ... mal wieder direkt sichtbar

[Blockierte Grafik: http://img169.imageshack.us/img169/8755/dsc00297ge8.jpg]

noch paar mit nissan s15 von einem kumpel:

http://img172.imageshack.us/img172/8296/bild151fz5.jpg
http://img504.imageshack.us/img504/7104/bild152ph0.jpg
http://img212.imageshack.us/img212/2534/dsc00290eo3.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/6839/dsc00291kq2.jpg
http://img381.imageshack.us/img381/9812/dsc00301tr1.jpg
http://img212.imageshack.us/img212/6144/dsc00302mo9.jpg

und noch ein blick unters "kleid":

http://img504.imageshack.us/img504/5212/bild107jn8.jpg
http://img172.imageshack.us/img172/1879/bild108xa4.jpg
http://img71.imageshack.us/img71/1957/bild109tp9.jpg
http://img71.imageshack.us/img71/8429/bild110nb1.jpg

hier noch ein bild vom verarbeiteten led-haufen:

http://img515.imageshack.us/img515/2738/bild105gl0.jpg

das "herz" der bremsleuchten und rückfahrscheinwerfer ... ein servo, der einfach per y-kabel an den gaskanal geklemmt ist, und dann entsprechend die taster betätigt ... auf dem bild steht er grad auf bremslicht (roter taster):

http://img71.imageshack.us/img71/3127/bild106go4.jpg

bin mal gespannt, wie so die reaktionen sind

und sorry fürs viele geklicke, aber aus rücksicht auf modemnutzer und langen ladezeiten sind halt 23 der 25 bilder nur verlinkt ...

hol dir lieber rohr in der passenden größe ... erspart dir arbeit, es sieht besser aus, und ob es sonderlich teurer ist, ist sogar noch die frage ...

joa heisskleber geht gut zum isolieren hab jetzt erst ne led beleuchtung an den offenen lötstellen mit heisskleber isoliert, da ich keinen bock hatte dafür so viel schrumpfschlauch zu verschwenden geht super :pro:

Zitat

Original geschrieben von ihringer
Der Ford F150 basiert auf TA-01 !

als kurze randinfo: der ford f150 hat die kurze wanne vom ta02 aber die querlenker und achsschenkel vom ta01, allerdings sind die hinteren querlenker halt sorum gedreht, dass nicht ganz so ein kurzer radstand dabei rauskommt, sondern der 257er

für den hier geplanten umbau sollte die kurze wanne schon ganz gut kommen ... die ist, wenn ich mich richtig erinnere 1,9 cm kürzer, als die lange vom manta ray/ta01 ... da kann man die querlenker auch original lassen

die wannen gibts übrigens beide noch bei seidel ... würde aber erstmal im forum hier nachfragen, da viele leute die wannen ja bei trialumbauten rausschmeissen und dann vllt. für kleines geld loswerden wollen ...

also zum verbrenner kann ich nix sagen ...

diffs sind geschmackssache, hab schon so ziemlich alle varianten beim driften gesehen ... offene diffs, hinten gesperrt vorne offen, hinten offen vorne gesperrt, beide gesperrt, vorn freilauf hinten gesperrt, vorn freilauf hinten offen ... das einzige, was ich noch nich gesehen habe, war nen frontfreilauf hinten bei nem drifter da musst du halt dann selbst probieren, was dir am besten liegt ... weiss auch nicht, inwiefern sich da was bei verbrennern ändert ... drifterfahrung mit verbrennern ist halt allgemein recht rar

hmm ... da hast du dir ja was vorgenommen

ich glaube, ich hätte soweit alles wieder fit gemacht an deiner stelle, damit der antrieb gut läuft, neue elektronik rein und den ganzen rest hätt ich drangelassen ... rost, dreck ... sieht einfach mal geil aus wie nen richtiger gebrauchter offroader ... bin aber in sachen rost und dreck relativ eigen

natürlich kann man auch bei schönem wetter mal offroad fahren gehen ... nur nutz ich halt sonnige tage lieber mit den glattbahnern, denn damit kann ich im schnee/matsch usw. nicht mehr fahren

was willste denn für nen drifter ausgeben? vllt. könnt man dir da was empfehlen

echt sehr geile fotostory und nen schicker wagen ... verlangt nach fortsetzung im weiteren bauverlauf

genau so wirds gemacht ... im sommer mit den glattbahnern gemütlich aufm parkplatz rumhängen und wenns kälter wird gehts mit den offroadern ins gelände :pro:

driften mit nem verbrenner geht auch, ist aber nicht ganz so einfach zu steuern, da der motor ja immer nen moment braucht, eh er die angeforderte drehzahl und das drehmoment an die räder weitergibt ... deutlich einfacher ist das mit nem elektro. das würde ich mir an deiner stelle überlegen ... ansonsten geht das mit allen allradgetrieben elektros sehr gut ... je nach platz sollte man (bei etwas mehr dreck) lieber zu einem kardanchassis greifen, am ende ist das aber egal ob riemen oder kardan ... alles geschmackssache. das einzige, was du brauchst, ist halt ein allradler, driftreifen, nen bisschen stärkereren motor als das standard-ding (gute motoren zwischen 19 und 27 turns sind ganz passend, je nach reifenwahl) und den rest musst du mit deinen händen an der funke klären denn übung macht ja bekanntlich den meister besonders um ordentlich um nen fest abgesteckten kurs zu driften, braucht man schon paar minütchen länger, bis man einigermaßen perfekt rum kommt ...

jetzt kommen die firmen wohl alle auf den trophy truck trichter

bin ja gespannt ob die fahrzeuge dann größenmäßig zusammenpassen

neid ist halt die deutsche form von anerkennung

allerdings gibt es bei so einem modell auch allen grund dazu

Zitat

Original geschrieben von bernd-das-brot

die crew kommt mir ein wenig blass um die nase rum vor.

könnt an der fahrweise des fahrers liegen

sieht echt nicht übel aus ... auch wenn mir sowas in scale-optik besser gefällt ... aber muss ja nicht unbedingt sein

und endlich mal jemand, der genauso einen wasserfetisch hat, wenns um rc-cars geht :loock:

sehr cooler wagen ...

woher sind denn die kiste und der werkzeugkasten von der ladefläche?

moment mal ... mit dem cc01 willst du schnell offroad fahren, aber das ta02 willst du nicht, weil die technik veraltet ist? :suspect: das beisst sich aber auch bisschen ... überleg mal, von wann das ursprüngliche xc chassis ist ... kommt zeitlich gesehen ca. aufs gleiche raus wie das ta02 ... und das ta02 kommt mit starker motorisierung deutlich besser klar ...

aber mach die erfahrungen ruhig selber, die dir im prinzip alle im forum ans herz legen

edit: so zum vergleich der artikelnummern (die ja chronologisch durchlaufend waren am anfang) ... 58096 Celica GT4 Rally (das erste TA) ... 58141 Jeep Wrangler (das erste XC)

für die leute, die danach suchen sicherlich ne gute nachricht ... aber unter raritäten wär sie besser aufgehoben, oder?