SavageX SS Höchstgeschwindigkeit !!!

Wenn der Motor falsch einfahren wurde oder der Motor falsch eingestellt ist wirst du nie auf Speet kommen. Lässt sich denn das Chassis ohne Motor leicht schieben? Vielleicht hast du ja ein mechanisches Problem im Diff oder ein Lager ist fest. Haste mal den Slipper überprüft? Nicht das der durchrutscht. Kannst ja mal zum testen die Mutter voll anziehen.

Das zum Thema der Herstellerangaben. Wenn Du mit einem Savy mit 2 Gang Getriebe 70 fahren willst brauchst Du schon ein ganz anderes Kaliber von Motor, 28. Novarossi mit 8 Kanälen, der schafft das ansonsten wird die Luft da schon sehr dünn.
20/45 ist sinnlos, da glüht Dir jede Kupplung durch. Bei 19/47 hört es auf und das ist schon grenzwertig. Der LRP Motor ist gut aber kein Drehzahlwunder, da dreht der SH .28 noch mehr. Abhilfe wenn es Dir wirklich nur um Topspeed geht schafft da nur das 3 Gang Getriebe obwohl ich auch keinen kenne der mit 70 durchs Gelände ballert.

Wie auch immer, mehr als bei dem 4.6 muß da schon kommen, ist der LRP schon komplett eingelaufen sprich mal so 2 Liter durch, Nitrogehalt 25% und ist auch die richtige Kerze drin?

Wenn nichts klemmt und mechanisch alles in Ordnung ist war es das mit dem Tempo, ganz einfach. Da hilft nur Motorwechsel.
Ich habe einen Savy der mit 2 Gang über 70 läuft und das wo er obendrein mehr als 7 Kg wiegt. Mir war der Motor auch 400 Euro wert, bist Du bereit das auszugeben? Wenn nicht lass es bei 17/47 wenn ja, Novarossi 7T von Hot Mods holen und auf Pullstart umbauen.

Hallo
hmm bin zwar (noch) kein Verbrenner fahrer, aber wenn ich mir die entsprechend Threads hier so anschaue Thema Motorleistung, Übersetzung, etc...) und mit der Werbung vergleiche, muss ich eins feststellen, die beworbenen Höchstgeschwindigkeiten sind rein mathematisch aus Motorleistung, Übersetzung und Reifendurchmesser errechnet.
Wenn ich mich jetzt an die Physik in der Schule erinnere kommen bei der reellen Geschwindigkeit noch Masseträgheit, Reibungswiderstände und der Luftwiderstand hinzu.
Und damit behaupte ich mal das in der Praxis die theoretische Höchstgeschwindigkeit gar nicht erreichbar ist.
Insofern wäre ich zufrieden wenn das Teil bei beworbenen 70 km/h out of the box über 60km/h erreicht.

Und jetzt dürft ihr gerne auf mich einhauen, wenn ich was falsches gesagt / behauptet habe :looser:

Gruß Olaf

Olaf, kein Grund Dich zu Hauen, Du hast es genau richtig Erkannt, so ist es nämlich. Wenn man ehrlich ist kannst Du sogar froh sein wenn er nur 55 schafft. Die Leistungsangaben stelle ich seit Jahren in Frage bei den Standardmotoren aber ich habe meine Lösung gefunden, ich höre gar nicht mehr hin und mache meinen Frieden damit das ich richtig in die Tasche greifen muß wenn ich was besonderes will.
Zugegebenermaßen sieht es mittlerweile bei einigen Brushlessfahrzeugen anders aus, da werden die angegebenen Werte teilweise wirklich erreicht.

Hotlander, ausser mit 3 Gang, 200 meter Platz und Asphalt schafft es kein normaler Motor (mit normal meine ich jetzt durchaus den Spec 3). Auf einer Strecke kommen noch nicht mal Buggys auf das Tempo.

Tja, Tuning fängt beim Tacho an und ausserdem wiegt der Icelander weniger. Du schreibst es ja selber, auf der geraden und die war Sicherheit nicht im Gelände und die Strecke war auch bestimmt länger als 50 Meter.

Du bist schon wieder bei den angegebenen Werten, vergiss es.
Es gibt kein Fahrzeug was im Gelände auf das Tempo kommt, 200m geradeaus auf Asphalt vielleicht und 90 km/h schon mal gar ned. Das kann keiner beim Off-Road fahren mit einem Monster kontrollieren. Ich kenne Spitzen Buggyfahrer (Daniel Reckward <= Ex Weltmeister), wenn ich dem das Erzähle packt der sich an den Kopf und der Bursche ist mal wirklich schnell unterwegs und kann jedes Auto kontrollieren soweit es technisch machbar ist. Dem kann ich mein Auto mit meinem Setup in die Hand drücken und der ist bei seiner schlechtesten Runde noch schneller unterwegs als ich in meiner besten :kopfwackel: .

Das habe ich ja oben schon geschrieben, bei 19/47 ist Ende und dann mit 100 Meter Anlauf und 200 Meter Platz auf Asphalt (oder freier Fall, geht auch :kaputt_lachen: ).

Zitat

Original geschrieben von Hotlander!
Mich stört einfach nur das der ICE-LAND so einen Top Speed hat und dennoch sehr gut beschleunigt.
Obwohl der Motor 8000U/min langsamer dreht.

Das ist auch 1. kein Monster (Doppeldeck, Getriebe, etc.) und zweitens wiegt er deutlich weniger, ein 1/2 Kg läßt den Drehzahlunterschied sofort verpuffen zu Ungunsten des Savy.
Dafür sieht ein Savy viel geiler aus .

Also wenn du mit 90 über die Gerade bügeln willst mach folgendes: kauf dir nen 1:5er Tourenwagen, mach die Reifen vom FG Marder drauf und leg das fahrwerk so hoch wie möglich, hau nen 30er zylinder drauf und kauf dir nen guten Auspuff, dann klappt das vielleicht, aber auch nur mit Onroadübersetzung und Zweiganggetriebe
:kaputt_lachen: :kaputt_lachen: :kaputt_lachen: :kaputt_lachen:

wie sagt man so schön:
Rennen gewinnt man in den Kurven, nicht auf der geraden.

Von Nitro-Motoren versteh ich zwar nichts, aber mir stellt sich die Frage wo fährst, biste Ambitioniert Rennen zu fahren oder Bashst du durch Kieskuhlen?

Falls du Vorhast in ner Kieskuhle zu fahren kann ich dir von zu hohen Geschwindigkeiten nur abraten, das kannste nicht kontrollieren bei einem so leichten Fahrzeug. Und Materialschonend ist das auch nicht.
Auf Strecken bezweifle ich auch das du den Hersteller angaben trauen kannst, da kenn ich zu Viele Onroader die auf der Geraden mit Deutlich stärker Motorisierten Fahrzeugen nichtmal 70 Schaffen...

Mein Tipp: Fahr erstmal so wie das auto ist , und mach dir keine Gedanken um die Geschwindigkeit, damit redest du dir das Auto nur schlecht.

Gruß, Luke