Pajero XC von Alex FFM

Hallo Forengemeinde,

ich möchte mich kurz vorstellen:
Mein Name ist Alex, bin 36 Jahre jung und wohne momentan in Frankfurt am Main. Im laufe der nächsten Jahre wird es mich bestimmt wieder in meinen alte Heimat, in der nähe von Wetzlar ziehen.

Kurz vor letzten Weihnachten ist mir der Bausatz vom Pajero in die Hände gefallen, dem ich nicht wiederstehen konnte. Ziemlich zeitgleich entdeckte ich dann im WWW das scale-offroad-rally.net
Dort angemeldet wurde ich schnell und gut von den anderen Usern aufgenommen. Der Bau meines Pajero war dort mit allen Höhen und tiefen dokumentiert und es hat mir sehr gefallen, mich dort mit den anderen austauschen zu können.
Es war ja von :kaputt_lachen: bis auch mal :bitter_weinen: :hammer_hau: eine schöne und kurzweilige Zeit.
Aber egal, das ist beerdigt und ich weiß, der Baubericht wird in seiner Form so nicht wieder kommen.

Ich beginne den Baubericht erstmal mit einem Bild des jetzigen Standes. "Wie alles begann" folgt dann noch (abhängig von den Oster- Weihnachts- nächsten Osterverpflichtungen).

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So, am Anfang war der Baukasten (Ok, viel mehr ist es jetzt auch nicht).
Nach Anleitung zusammengesteckt, aber gleich mit Kugellagern und die Streben weg gefeilt, die den Lenkanschlag unnötig begrenzen.

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Hab mir auch gleich einen TruckPuller II gegönnt.

Um den Nachfragen vorzubeugen, die runden Dinger sind Schrankfüße von SCONTO und dienen nur um den XC bei Montagearbeiten ordentlich umdrehen zu können.

Mit im Kaufrausch war eine SANWA MX-3 FHSS Funke.
Der beiligende TEU 101 BK Regler war verbaut (ob er nun BEC hatte oder nicht, da haben sich im "alten" Forum die Meinungen geschieden)
Fakt war, er hat zum Empfänger immer die Akkuspannung abgegeben, also 7,2 Volt mindestens. Der Empfänger ist aber nur für 4,5 - 6 Volt ausgelegt, daher das zusätzliche Akkupack im Heck.

Mittlerweile ist ein Graupner VR4+ Fahrtregler verbaut, der seinen Dienst sehr gut versieht.

Die Karo wurde, natürlich nach dem Grundieren, in Gun Metal lackiert

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Ist trotz miesen Wetter auf dem Balkon entstanden. Mir fehlt halt hier im Mietshaus ein ordentlicher Bastelkeller. So kann ich nur auf dem Schreibtisch und mit begrenzten Möglichkeiten arbeiten :confuse:

Das Ergebnis:

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Als nächstes kam des Licht an die Reihe. War ein fertiger Satz von Carson mit
4x weiß und 2x rot

Erst der Ausschnitt in den Hecklampen:

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dann der Bastelkram für das Gehäuse:

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Tip des Tages:

Vorher messen wie wenig Platz bis zu den hinteren Karohaltern ist erspart das zweimal Basteln :8o
Ich glaube, Torsten ging das auch so

Zitat

Original geschrieben von Maverick

und warum steh der Bock dann immer noch in Grundierung hier???

los, Bilder vom Lack her bevor die Grundierung zu rosten beginnt :kaputt_lachen:

Alles anzeigen

Der Lack ist schon wieder bis auf die Grundierung runter gefahren

Aber wenigsten fallen mir dabei nicht jedes mal die Dachlampen ab
:kaputt_lachen: :kaputt_lachen: :kaputt_lachen:

Von Innen wurde Clear PVC-brown Folie (0,23 mm) eingeklebt und dann die Gehäuse mit UHU plus acrylit darüber:

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Von außen wurde noch mit Tamiya Clear-red drübergepinselt.

Als "Schalter" dient ein umgebautes Servo:

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Dank perfekter Unfähigkeit im Umgang mit Kameras hier nur mäßige Bilder der Beleuchtung:

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Wart doch erstmal ab, bis er fertig ist. Fehlen doch immer noch die Lampenbügel, weil ich hier wieder zu nichts komme

Hatt ich erwähnt, daß der auch wieder klappbar ist???

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Danke Danke, auf die Ausfahrt freu ich mich auch schon.
Aber jetzt ersmal weiter mit der Hinterachse:

Der Umbau auf Multilink. Sind aus 3mm Gewindestange mit 6mm Alurohr drüber.
Die Befestigung an der Hinterachse ist aus U-Frofil geschnitzt.

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So, nachdem ich meine Hausfrauenpflichten erfüllt habe, noch ne Kleinigkeit für den Unterboden.
Nachdem ich im Garten Köpfe von abgefeuerten Silvesterraketen gefunden hab, kam mir diese Idee:

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Hatte mich schon die ganze Zeit gestört, das der Pajero meistens an der Kante von dem Zahnraddeckel hängen geblieben ist. Hat sich gebessert.