Blackfoot Extreme-stretching

@boaconstrictor:

Haftvermittler war drauf, das liegt aber wohl am Kunststoff, Uncle-hatte so ein Problem auch mal.

Macht aber nix, kommt Farbe eben neu.

Wobei ich am übelegen bin, ob ich den jetzt nicht so lackiere wie der Chevy auf Deinem Avatarbild,
Farbkombinatioen, beige/braun gefällt mir nämlich gut.

@ Opelfreak:

Hi Alex, so lang isser nu auch wieder nicht:verlegen_pfeifend: :verlegen_pfeifend:

Guck Dir den Vergleich zum >Grünen< im Bericht an.

MEYERMAN

@ mardin

Die TLT Felgen sind innenbissle größer als 1.9 , Aussenring von der Pumpkin Felge auch.

Hab ja TLT Felgenumbauten schon beim Grünen gemacht-- schau dort in den Baubericht da hab ich das beschrieben.
Auf'm Grünen sind 1.9er Schlappen drauf, kannnst also drüberwürgen.

Nur die Felgen auf dem 6door sind ungefähr 50 mm breit, 1.9er Reifen könntest drüberwürgen aber mit der Breite wirds nicht hinhauen.

@ Boaconstrictor

Ja das mit der hellen Farbe sehe ich momentan genau so. Mal sehen wie ich den nun weiterlackiere.

Gruß MEYERMAN

Heut kam die Elektronik rein, nix besonderes 27 Mhz Funke und Hype Smart Control Regler.
Habe aus Forex zwei Halteplatten gebastelt und das ganze mit Servo-Befestigungen am Rahmen fixiert- Passt alles, funktioniert alles.
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Erster Fahrtest erfolgreich bestanden. 27 T Motor und 20er Ritzel ist derzeit noch drin, wird aber sofern die Teile da sind gegen 55 T Integy und ein 14er Ritzel getauscht, Kraft hat das "Monster" genug ist aber noch zu schnell.

Jetzt steht dann die nächsten Tage wieder meine Lieblingsbeschäftigung, Karo schleifen + lackieren an.

Gruß MEYERMAN

Hatte mich heute am Frühen Vormittag mit uncle-speed in dessen Schmiede zum Gemeinsamen Ideeanaustausch und zum gemeinsamen Schräubeln getroffen.

In Anlehnung an seinen Copperhead sind wir dann irgendwie auf die Idee gekommen das Fahrwerk meines 6-door auf "Droop" umzubauen.

Zunächst hab ich aber mal im Astheimer Sand nen ausgiebigen Fahrtest mit dem Chassis unternommen, so wie es von mir aufgebaut worden war. -----Zurieden--, fährt schön, verschränkt schön, Geschwindigkeit mit dem mittlerweile verbauten mit dem 55 T Integy + 14er Ritzel passt auch, nur eben die Pumpkin Reifen sind im nassen Sand nicht so der Bringer.-- Stört aber nicht weiter, wusst eich vorher!!!

Zu Hause angekommen hab ich mich gleich mal ans Überarbeiten des Fahrwerks gemacht. -- Federn raus, dickes Öl in die Dämpfer und in einer anderen der vielen oberen Positionen am Rahmen fixiert.

Zur Erinnerung:

Vorher:

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Droop-- Karo liegt nur auf, da geht sicher noch was in Richtung Tiefer!!!

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Volle Verschränkung

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Morgen gehts ans Feinabstimmen

Gruß MEYERMAN

@ Uncle, ---- Ja , Brainstorming hat sich gelohnt, finde ich auch. Bin schonauf Deine Gedankenumsetzung gespannt

@ Webmaster---- Derzeit ist (noch) keine Innenausstattung geplant, Dadurch das der Lack an der Karo an einer Stelle ums verrecken nicht halten wollte und durch das unzählige abschleifen, wieder drüber lackieren mittlerweile besimmt so 20 Schichten Füller + Lack drauf sind, ---was den Nachteil hat dass langsam die Konturen verschwinden, ---muss die Karo wohl erst mal in einen üblen Sandsturm kommen.

Bis Astheim in knapp 2 Wochen will ich die Karo aber zum Fahren angepasst haben.

Danach gehts lacktechnisch von Vorne los.

That's Modellbau:-)

Gruß MEYERMAN

@ mardin
@ Dreckfahrer
@ All

Ja die Verschränkungist goil, liegt zum Einen an den 100 mm Dämpfern-- lange Kolbenstange und zum Anderen habe ich ja in "Voraussichtlicher Weisheit":-)
schon beim Zeichnen des Rahmens mehrere Löcher zur Dämpferpositionierung eingeplant.

Die Karo lag abe rfür die Fotos nur lose obenauf, endgültige Fixierung werd ich im Laufe der Woche in Angriff nehmen.

Die Dämpfer sind jetzt mit dem oberen Auge an einer der tiefsten Position verbunden. Will sagen bin da insgesamt noch um paar Millimeter flexibel.

Das Dämpferöl das ich eingefüllt habe ist wohl ein bisschen zu dick. Stammte aus dem Sammelsurium und ist von meinen Graupner Scorpion Beetle übrig geblieben den ich vor gut 25 Jahren mal besessen habe. --- Nee Ranzig isses nicht, nur halt saudick. :kaputt_lachen:

Werde die Tage mal mit Tamiya und Axial Öl rumexprementieren.

Zur Not schmeiß ich das Axial Getriebe raus, baue das nicht so hochbauende Rc4Wd ein, -- Löcher dafür sind ja im Rahmen vorhanden. -- Ich sag nur "Voraussichtliche Weisheit":-)

Dann kommt der Akku mittig übers Getriebe. Wird dann sicher auch ne bessere Gewichtsverteilung geben.

Na ja, schätze mal dass das wieder eine -Ewigkeitsbaustelle- werden wird.

Aber bis Astheim will ich den für weiteren Testrun soweit fertig sein, -- vielleicht schaffe ich sogar de Endlackierung noch.

Klar ein Extemcrawler soll das auch nicht werden, aber ich finde das "Gerät" hat was.

Gruß MEYERMAN

Nobby

Der Radstand war nicht das Problem. -- Problem bei den Black Foot KAros ist deren Breite-- 170 - 172 mm. Da passen ausser sauteuren Narrow Achsen aus US/Hong Kong halt scalig keine anderen Achsen drunter.

Aber jetzt mit dem Droop Umbau der Dämpfer passts optisch besser.

Gruß MEYERMAN

Nachdem die Farbe an einer Stelle der Karo-- in der Pritsche --nicht halten wollte hatte ich heute endgültig genug von abschleifen, drüberlackieren, abschleifen, drüberlackieren und hält dann doch wieder nicht. :sauer: :sauer:

Hab die Karo einem Bekannten gegeben und bei dem ist die dann heute an frühen Abend in einen ganz üblen Feinsandsturm geraten.

Oberfläche ist nun ganz leicht rauh, Strahlmittel war eine Mischung aus ultrafeinem Korund und Backpulver, ja ihr lest richtig das war Backpulver, ist kein Fake!! Ich hatte das vorher auch noch nie gehört. Backpulver hat aber laut meinem Bekannten die Eigenschaft dass es die Oberfläche fast nicht angreift.

Oberfläche ist jetzt wegen dem Korund noch ganz leicht rauh und matt-- Lieblingsbeschäftigung kommt dann wieder die nächsten Tage, -- nachspachteln, schleifen grundieren, schleifen lackieren.

Dann wird hoffentlich gut sein!!!

@ All: Farbvorschläge, wenn dann jetztschnell her damit.

Bilders:

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Gruß Meyerman