Twin Detonator/WD Überholung

1. offizieller Beitrag

    Hallo,
    hab vor kurzem das Forum wiedergefunden und mir ist sogar mein PW wieder eingefallen.
    wie auch immer, ich hab meinen Twin Detonator mal wieder ausgegraben, allerdings läuft die Mühle nicht so rund wie ichs gern hätte:
    - die antriebsknochen sind ausgeschlagen und Antriebswellen verbogen dadurch ruckelts beim fahren usw
    - der Servo nervt, die Servohalterung fällt ständig runter, das Problem hatte ich schon mal, war schon immer weng labil.
    - Radius in dem die Möhre vernünftig auf die Funke reagiert ist überschaubar, ich vermute ich hab damals das empfängerkabel beschnitten ( =/ )
    Fragen:
    - kann man das irgendwie ausmessen ob Empfängerantenne noch so lang ist wie se sein sollte? lambda = c/f usw? kann man das wieder verlängern?
    - lohnt es sich in neue Tamiya achsschenkel usw zu investieren, sind wohl generell ne Schwachstelle vermutlich werden die in absehbarer Zeit wieder leiden. Gibts gute Alternativen?
    - ist der Servo (Standartteil das bei der Funke dabei war) zu schwach? Ist mitlerweile der dritte, wenn ich Servosaver zu fest anziehe verreckt der Servo, zu leicht , fällt er ab...


    Was ich an dem Teil verbaut ist:
    - Aluchassis (handgesägt)
    - Akku standart 6 zellen
    - Speed Max (hat erstaunlich gute Dienste geleistet. der Super Truck vom Kollegen ist in der zeit 2 mal abgeraucht)
    - motoren vom Großen C (speedmachine grad kp von den spezifikationen)
    - Kugellager
    an die Federhalterung hab ich höhere Aluschenkel gebaut und lange Federn rein (10cm), vermutlich zuu lang^^ die Knochen haben vermutlich auch unter dem steilen Winkel gelitten


    Von der Geschwindigkeit usw langts mir, ich hätt nur gern insgesamt mehr Stabilität
    Danke für alle Antworten, Vorschläge und Kritik

    Hallo


    ich hab auch eine TD und habe die Antriebswellen gegen Kardans getauscht! (Schau mal bei Ebay, sind meistens aus Hong Kong)


    Der Servosaver ist mir auch schon kaputt gegangen, und ich habe ihn dann gegen eine selber gefrästen getauscht. Die Fertigungszeichnung habe ich noch irgendwo! Muß ich mal schauen! Kann ich dir dann schicken wenn du möchtest! Habe auch den Servo gegen einen mit Metallgetriebe getauscht (auch aus HK), seitdem ist Ruhe.


    Gruß Alex

    • Offizieller Beitrag

    Also meine Zeiten mit dem WD sind schon ein paar Jahre her; so 2000 - 2001! :gruebel:
    Aber deine Dämpfer sind mit sicherheit zu lang und damit auch verantwortlich für deine Defekte und ausgeschlagenen Teile und Knochen.
    Das Servo ist mit Sicherheit zu schwach; da solltest du zumindest ein 6 Kg Servo drin haben. Standard bei den Funken sind in der Regel 3,3 Kg.

    okay, danke, dann werd ich mich mal umschauen.
    die Kardans hab ich gefunden, der gleiche Anbieter hat auch die Stoßdämpfer.
    Wegen Servo bin ich bei Ebay über nen 15 Kg für 14 Eur gestolpert, kann das was taugen? ("Servo MG995 Metallgetriebe Digital HS-598 15kg MG 995")
    Die Zeichnung fürn Servosaver würde mich interessieren.


    Gruß

    Werde nächste Woche im Geschäft wegen der Zeichnung schauen! Alternativ gibt es auch ein Aluhorn für das M3 Chassie, der müßte auch passen, aber da bin ich mir nicht sicher! (Schau mal wieder bei Ebay)


    Servo: Mhh keine Ahnung, ich habe mir einen von www.springrc.com aus China besorgt. Der tut es ganz gut!


    Wenn eh schon die Kardan dort holst, dann denk darüber nach auch die Aluachsschenkel mit zu bestellen.


    Gruß Alex

    Habe das Gleiche Servo in meinem Dagger verbaut. Funktioniert für meinen Bedarf eigentlich ganz gut. Allerdings haben beide MG995 die ich habe Probleme mit der Mittelpunktrückstellung. Der Servo stellt quasi nicht 100% wieder in Mittelstellung zurück sondern meist nen Ticken zu weit...Fällt aber im normalen Fahrbetrieb nicht auf finde ich.


    Die CVDs von Ebay habe ich auch verbaut. Sind eigentlich super, da der W-Dagger/T-Detonator dazu neigt seine Antriebsknochen zu verlieren und das Thema mit den CVDs gegessen ist. Habe meinen Dagger auch erst vor Kurzem überholt...


    Brushless Dagger - Mein Winterprojekt


    Allerdings scheinen die CVDs der Brushless Power nicht gewachsen zu sein. Bei der ersten richtigen Ausfahrt ist direkt eine der Wellen gebrochen.


    MFG Alex

    Schönes Projetkt !
    ich hätte eine Frage zu den Kardans, weiss jemand ob es von den diversen Teileanbietern (z.B. Krick) Kardans gibt die passen ? Und vor allem welche ... ich will nicht unbedingt aus Hong Kong bestellen...
    Gruß und viel Spaß noche beim basteln !
    Juergen

    "Fliegen ist ganz einfach - man braucht sich nur auf den Boden zu werfen - nur daneben! " D. Adams, Hitchhikers Guide

    Hallo,


    temudshin
    Mit Bedenken und Hongkong könntest du evetuell Recht haben, ich wart immernoch sehsüchtig auf mein Zeuch. Ich hoff mal es gab keine Probleme mit Zoll oder so. Vermutlich die Teile lieber einzeln bestellt damit man unter 22 Euro bleibt.
    Ich hatte die Kardans glaub ich auch in irgendeinem deutschen Shop gesehen, da waren sie aber nicht lieferbar/ausverkauft/whatever.


    Alex33
    Vielen Dank für die Zeichnung


    Hätt aber auch noch ne andere Frage, hab beim bissl googlen anderswo gelesen dass Elektromotoren ne Vorzugsrichtung haben und es daher sein kann der Motor der andersrum im TD verbaut wurde langsamer läuft. Ich hab leider keinen Plan vom Timen von nem Motor und das auch nicht gemacht damals (keine Ahnung ob das mit meinen Motoren überhaupt funktioniert ).
    Kann das jemand bestätigen im TD? Dafür sprechen würde, dass meine hinteren Antriebswellen viel stärker verbogen sind als die vorderen und auch das Zahnrad auf das das Ritzel aufsitzt ein wenig Abrieb aufweist. Das im vorderen Getriebe aber nicht.


    Gruß

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Kottel

    Hätt aber auch noch ne andere Frage, hab beim bissl googlen anderswo gelesen dass Elektromotoren ne Vorzugsrichtung haben und es daher sein kann der Motor der andersrum im TD verbaut wurde langsamer läuft. Ich hab leider keinen Plan vom Timen von nem Motor und das auch nicht gemacht damals (keine Ahnung ob das mit meinen Motoren überhaupt funktioniert ).

    Das ist schon richtig. Wenn du an deinen Motoren den Lagerschild oben aber nicht verdreht hast (Timen - gemäß einer Markierung auf der Seite des Motorgehäuses), dann dürften deine Motoren 0-Getimet sein und dies nichts ausmachen.


    Zitat von Kottel

    Kann das jemand bestätigen im TD? Dafür sprechen würde, dass meine hinteren Antriebswellen viel stärker verbogen sind als die vorderen und auch das Zahnrad auf das das Ritzel aufsitzt ein wenig Abrieb aufweist. Das im vorderen Getriebe aber nicht.

    Das deine hinterachse insgesamt mehr belastet und verschlissen ist, als die Vorderachse, ist aber normal, da beim beschleunigen mehr Kraft auf die Hinterachse gebracht werden muss, da dort das meiste Gewicht hin verlagert wird. Bei einer Vollbremsung hingegen, geht der Hauptdruck auf das vordere Differential.

    Soo, nachdem die Teile aus Übersee nach langem Warten doch noch eingetroffen sind hab ich mein Alu-Chassis noch n bisschen verbessert. Ist natürlich toll wenn man alles zusammenschraubt und dann feststellt der Regler macht keinen Mucks :irre: . Zum Glück wars aber nur eine defekte Lötstelle am Schalter ^^


    Erster Eindruck der ersten Ausfahrt ist Klasse. Der Servosaver erfüllt jetzt auch mal seinen Zweck, vorher hat nicht der Saver nachgegeben sondern sich der Servo gedreht...
    Das nervige Rattern ist weg und er macht insgesamt einen stabileren Eindruck.
    Leider halten die Sanyos nicht mehr so lange, haben aber auch schon ein paar 7 Jahre auf dem Buckel.


    Vielen Dank für alle Tips, ich hoff das Teil macht jetzt erstmal keine Mucken mehr.


    n paar Bilder vom Umbau: 1 2 3

    Hallo, ich bin durch Zufall über diesen Thread gestolpert... Vor ein paar Jahren habe ich mit einem Freund zusammen Tuning bis zum Abwinken getrieben...


    ...die Antriebswellen (Knochen) waren anfangs auch ein Problem.... verschiedene Typen, auch die CVDs, hatten allen nicht lang gehalten, bis wir auf die Ofna dog bones gestossen sind (ich glaube vom Ofna revo , dogbones 17145... ist schon lange her). Diese Knochen mussten wir nur einmal kaufen, sind nie kaputt gegangen....


    sonstige Ausstattung war:


    2 regler lrp runner,


    2 Motoren Tamiya super modified,


    2 AkkuPacks


    lasergeschnittenes Alu-Chassis und Alu-Dämpferbrücken


    Schwingen, Hubs usw. aus Alu (Hong Kong)


    -> Geschwindigkeit: 49km/h




    ich hoffe ich konnte mit den Antriebswellen ein wenig weiterhelfen....


    Grüße,


    Holle




    Anhang ist ein einmotoriger Aufbau....

    Hi sunshinelive!


    Wir haben uns schonmal per PN unterhalten. Ich hab irgendwie probleme mit den PN...
    Ich bekomme sie viel zu spät und manchmal gehen sie anscheinend nicht raus ob wohl sie im Ausgang stehen...
    Hattest Du meine Rückfrage damals bekommen?