Jeep Wrangler JK "Mango on the Rocks"

Hallo,

Lang ist´s her dass ich hier wirklich was geschrieben habe. Das hole ich dann mal nach und stelle meine letzte Kreation vor.
Einen richtigen Baubericht gibt´s keinen da ich den Bau selbst nicht dokumentiert habe. Stattdessen gibt´s eben Bilder vom fertigen Modell.

Es hat alles mit einer Karosserie angefangen welche ich über den Tamiyaclub in Kanada gekauft habe. Das Chassis kam von mudzuki und ist ein Design von Diaz aus den USA.
Der Rest ist an sich alles einigermaßen bei Serge abgekupfert. So kommen zwei Venom Creeper Achsen mit schaltbaren Sperren zum Einsatz. Neben den Sperren bieten diese Achsen auch einen wahnsinnig guten Lenkeinschlag.

Anders als Serge, verwende ich kein Tamiya Dreiganggetriebe mit schaltbarem Zweigang-Verteiler, sondern ein viel kompakteres Veroma Dreiganggetriebe und einen einfachen RC4WD Verteiler.
Das Veroma Getriebe hat eine größere Streuung der Übersetzungen. Der erste Gang hat eine Gesamtübersetzung von 1:148,13, also sehr langsam für´s Crawling. Der dritte Gang hingegen bietet eine gute Geschwindigkeit um zwischen den Hindernissen umherzufahren und auch für´s "Trailen".

Die Stoßdämpfer stammen vom SCX-10. Zusätzlich habe ich dann noch eine komplette Lichtanlage eingebaut da ich eh noch freie Kanäle auf der Graupner FC-16 frei hatte. So habe ich Hauptscheinwerfer, Fernlicht, Offroadlights in den Stoßstangen und Rocklights unterm Chassis welche mir beim Fahren im Dunkeln die vorderen Räder anleuchten.

Die Stoßstangen sind alle beide aus Alu gefräst worden. Vorne mit einer Tasche für die Seilwinde.

Als Bereifung kommen RC4WD 1.9 Rok Lox zum Einsatz welche auf Crisis 1.9 Beadlocks montiert sind. Diese sind eine super Nachbildung der amerikanischen Hutchinson Beadlocks.

Der Name "Mango on the Rocks" kommt daher, da die Karosse mit original Jeep Lack namens "Mango Tango" lackiert wurde. Eine hübsche Orange Metallic Farbe.

So, nun aber genug der Worte und auf zu den Bildern:

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Voll beleuchtet:

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Das Chassis mit der gesamten Technik:

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So, und nun noch einige Bilder einer Ausfahrt vom Dienstag aund ebenfalls welche aus dem Urlaub (die ersten drei):

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Auf diesem Bild kommt der Lack richtig gut rüber 8o:

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Und zu guter Letzt noch ein Video aus dem Urlaub.

Nö, kommt von Diaz aus den USA. Alex (opelfreak) kann es aber auch fertigen da er die Pläne davon hat.

Vielen Dank

BigMac

Ja, so richtig gefällt´s mir auch noch nicht mit diesem "Durchblickchassis". Werde mal schauen wie und wo ich da die Innenkotflügel anbringen kann.

Danke

Bzgl. der Kotflügel habe ich keine Bedenken. Denn meistens eckt der Reifen eh zuerst an da sie ein bisschen überstehen. Und der Kunststoff der Karosserie kann doch einiges abbekommen bis er reißt.
Sollten die Kotflügel dann doch mal abfallen, kommen welche aus Stahl dran.

Ne, den Diaz gibt's soweit ich weiß nicht mehr. Der Rahmen hat schon einige Jährchen.
Ich selbst habe nie Geschäfte mit Diaz gemacht, habe aber gehört dass man da lange auf seine Bestellung warten musste und die Durchführung teils auch nicht vom besten war.

Heute morgen habe ich wieder eine kleine Tour mit dem Wrangler gemacht. Und während ich da auf den Felsen umhergefahren bin hat´s auf ein nur ganz leise "knick" gemacht und die hinterachse drehte nicht mehr.
Meine erste Befürchtung war dass die Sperre den Geist aufgegeben hat, als ich den JK dann aber hochhob, kam mir ein Stück der hinteren Kardanwelle entgegengefallen.

Viel Drehmoment und große Reifen haben nun doch gezeigt dass Axial Kardanwellen nicht unzerstörbar sind.

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Ich habe sie nun durch etwas stabileres ersetzt. Satte 12mm Stahlwellen.

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Das lautere "Knack" in groß hatte ich bereits.