Savage XS Flux

1. offizieller Beitrag

    Ich hab seit kurzem einen Savage XS Flux und will hier mal ein wenig drüber schreiben.


    Angefangen hat alles mit der überlegung was kleines für den Garten zu finden.
    Sollte 1/10 werden und ein Monster sollte es sein, mit Allrad.
    Meine 1/8 sind halt einfach zu groß und zu schnell dafür.
    Und da mir der Savage XS schon immer gut gefallen hat, hat's halt einer sein sollen.


    Jetzt stellte sich mir nur die Frage: Flux oder SS?
    Der SS wäre vom Prinzib meine erste Wahl gewesen.
    Aber ich hätte noch ein Antriebsset gebraucht.
    Also hab ich mich dann doch für den Flux entschieden.


    Das erste was bei der Probefahrt leider Negativ aufgefallen ist, war der Servo.
    Dieser ist viel zu schwach für den XS.
    In meiner Kiste hab ich dann noch ein Spektrum Servo mit Metall Getriebe gefunden und eingebaut.
    Schon viel besser.


    Als nächstes hab ich mir dann das 60 HZ bestellt und mit dem Original (26z) Ritzel verbaut.
    Für meine Wiese genau Richtig von beschleunigung und Endgeschwindigkeit.


    Was ich jetzt noch verbessern muß ist der Servo Saver.
    Ist leider viel zu weich und lässt sich nicht einstellen.


    Wenn jemand ein verbesserungs Vorschläge für den XS hat, nur her damit!


    Ansonsten werd ich heut Abend mal ein,zwei Bilder reinstellen.
    Ist zwar noch Stock, aber Bilder können nie schaden.



    Gruß Ralf

    Ralf,
    erstmal Glückwunsch zur Hosentaschenrakete.
    Achte auf korrektes Flankenspiel, sonst ist ratzfatz Essig. ( Hatte irgendwie jeder Savy...)
    Auch ein Auge auf die Dämpfer werfen, die neigen zur Undichtigkeit und zum Kolbenstangenverbiegen.
    Waren bei meinem ab Werk undicht, Ersatz nach 3 x Wiese fahren ohne Sprünge Stangen schief, erneuter Ersatz nach 1 Woche rumstehen halbleer: Modell gewandelt.
    Piggybacks sollen wohl Abhilfe schaffen und eine wesentlich bessere Basis darstellen.
    Kann auch sein, das da nochmal nachgelegt wurde.


    Ansonsten viel Spaß mit dem Teil, aber den wirst du schon haben... :tanzend:


    Gruß JP

    Meinst du das Flankenspiel an den Diff's?
    Weil das Ritzel hat ja vorgegebene Positionen.
    Ala Tamiya!


    Die Dämpfer sind NOCH dicht.
    Konnte aber auch erst 2nenhalb Akkus fahren.
    Wetter mieß und Dunkel wie im Bären A..... wenn ich heim komme.
    Sollen aber sowieso noch irgentwann Aludämpfer drauf.


    Wenn's am WE schön Wetter ist werd ich noch mal heitzen gehn.
    Weil Spaß macht er auf jeden Fall.


    Gruß Ralf

    Ralf,
    nö, meinte schon das zwischen HZR und Ritzel.
    Obwohl da feste Vorgaben sind, hatten sich die Bohrungen bei meinem ausgearbeitet und Rrrratsch...Feierabend.
    Tip gelesen: Schrauben mit Mini-Karosseriescheiben unterlegen, gibt mehr Auflagefläche, der Motor wird besser fixiert.


    JP

    Ok, dann hat HPI dazu gelernt.
    Bei meinem waren da schon Scheiben unter den Schrauben.
    Und ne menge Sicherungslack an den gewinden.
    Da braucht man echt nen sehr guten Schraubendreher und viel gefühl um die auf zu bekommen.


    Hat eigentlich jemand ne Ahnung wieviel Watt der Flux Motor hat?
    Würd mich mal interesieren.



    Gruß Ralf

    Da das Wetter an den Wochenenden leider nicht mitspielt und nach der Schicht es auch noch dunkel ist.
    Steht der XS leider mehr rum als das ich fahren kann.
    Aber eins hab ich schon raus gefunden.
    In die Diffs muß Öl rein, dann ist er nicht mehr so nervös bei Vollgas!
    Hab jetzt 5000er drin.
    Und das Ergebnis bei meiner (leider sehr kuzen) Probefahrt war schon sehr angenehm.
    Ach und den Regler hab ich auch noch getauscht.
    Jetzt werkelt ein Orion Vortex8 Regler mit 120A drin.
    Ich denke der wird nicht so schnell überfordert sein als der Original HPI (Castle) Ragler.


    Gruß Ralf

    Hab jetzt endlich mal gelegenheit bekommen den XS etwas ausführlicher zu testen.
    Der Orion Regler arbeitet ganz gut mit dem Motor zusammen, nur leider ist der Motor sehr überfordert.
    80°C nach 12 Minuten bei 6,5°C Aussentemperatur (zweit kleinste Übersetzung).
    Jetzt such ich also einen neuen Motor.
    Hab mir mal ein Leopard LBP3650-B rausgesucht.
    Also endweder würd es 3650kV an 2S, oder ein 2450kV an 3S werden.
    Aufjedenfall aber eine Sternschaltung.
    Oder hat noch jemand ne alternative an Motor für den XS.
    Sollte aber schon getestet worden sein im Auto.


    Gruß Ralf

    Ein Freund hat mich auf eine andere Idee gebracht.
    Statt nem neuen Motor hab ich jetzt das Getriebegehäuse gegen eins aus Alu getauscht.
    Dadurch wird die Motorwärme auf das Gehäuse mit übertragen.
    Also ein zusätzlicher Kühlkörper.
    Das bringt echt ne extreme besserung bei der Wärmeentwicklung.


    Ist also ne echte Alternative.


    Gruß Ralf

    Bin am Samstag mit den Original Rädern gefahren und da wurde bei 7,5°C Aussentemperatur 28°C am Motor gemessen.
    Muß aber jetzt noch einräumen das ich da schon einen Lüfter auf dem Motor hatte.
    Hab bei der Ersten ausfahrt mit der Alugetribebox mein Thermometer leider nicht gefunden.
    Werd wenn's Wetter es zuläst am kommenden Wochenende mal messen ohne Lüfter.
    Ich konnte aber den Motor anfassen und die Hand dran lassen.
    Sollte also schon unter 45°C gewessen sein.


    Gruß Ralf

    Es hat sich mal wieder was getan am XS.
    Da mein Bruder sich freundlicherweise mit seinem Slash dazu bereit erklärte mir die Schwachstelle an meinem XS zu zeigen, mußte doch ein kürzerer Motor her.
    Die Schwachstelle: Ich hab um den X12L Motor von LRP rein zubekommen das Chassis nach hinten ausfräsen müßen.
    Dadurch ging leider soviel Material verloren das bei einer kleinen Feindberührung mit besagtem Slash das Chassi brach und die Hinterachse weg war.
    Verdammt!
    Er ist so gut gefahren damit.
    Also doch mein bereits erwähntes 3s Setup umsetzen.
    Hab mir jetzt ein Leopard 3650 - 2530kV Motor gegönnt.
    Origianl übersetztung wieder eingebaut, dann komme ich an 3s auf 28083 U/min.
    Bei dem Flux Motor wären es an 2s 29600 u/min.
    Da er mir im Originalen aber eigentlich viel zu schnell für ein Offroader ist werd ich da warscheinlich noch runter Ritzeln.
    Mal schauen.
    Die erste Probefahrt gestern hinterm Haus war jedenfalls vielversprechent.
    Mal sehn was am WE für Wetter ist, dann wird mal ausgiebig getestet.


    Gruß Ralf