Beiträge von hoffy

    Moin moin Gemeinde,


    Letztes WE war ich mal wieder ein wenig unterwegs und habe in Bremen am Trial Lauf Nord teilgenommen. Dazu ein paar Worte...


    Das neu eingebaute externe Bec hat sehr gut funktioniert, aber nichts an dem permanenten abschaltenden Regler geändert. Zum Glück habe ich dieses bereits bei den ersten Testläufen gemerkt. Folge war ein tausch der Regler. Dem G55 entrissen und in den U5000 eingebaut. Gleicher Regler, daher immernoch recht ruppig in der Steuerung, aber kein Abschalten mehr und alle Wertungsläufe ohne Ausfälle durchgestanden. Für die bessere Gewichtsverteilung habe ich auf den Motor im Heck noch ein netten Akku gelegt und so ein ensprechendes Gegengewicht zum vorderen Akku und der Hütte geschaffen. Diese Kombination fuhr sich bei Steilabfahrten sehr angenehm und stabiler. Der Motor (Poison Truck) ist dem harten Einsatz nicht gewachsen, trotz vollem Akku fehlte es ihm am Ende der dritten Sektion zunehmend an Kraft, da er einfach zu heiß wurde. Weiterhin bin ich mit der Übersetzung so nicht zufrieden. Von der Geschwindigkeit her fand ich die 4km/h manchmal gar nicht schlecht, aber in Summer hatte sie dennoch zu wenig Bremswikung um den U5000 bei Abhängen entsprechend abzubremsen.


    In Summe habe ich mir im ersten Lauf etwas über 1000 Fehlerpunkte eingefahren, was teilweise auch wieder durch die Breite des Fahrzeugs geschuldet ist. Da sich nun die Trialsaison 2009 dem Ende neigt, wird es Zeit meine in diesem Jahr gesammelten Erfahrungen umzusetzten.


    Durch diese Erfahrungen bin ich zu der Schlussfolgerung gekommen, dass der Masßstab 1:12 recht groß ist. Sowohl für den Trail Pakour, als auch für den Funktionsmodellbau Pakour. Folglich wird der U5000 komplett neu aufgebaut in 1:13,5. Ein Teil der Komponenten wird weiter verwendet, andere neu beschafft oder gefertigt. Die Planung und Teilesammlung hat schon begonnen.


    Ob es ein reiner Trailer wird, oder eher ein Funktionsmodell, steht noch nicht ganz fest. Vielleicht wird es eine Mischung wie der Unimog von TomH.


    Da auch die Hüüte komplett neu gebaut wird, steht diese aktuell verbaute Hütte in 1:12 zum Verkauf. Wer interesse hat, bitte einfach melden.


    Gruß Hoffy


    PS: Bilder gibt es leider keine...

    So, nu is es soweit. Der G55 ist für das nächste Event erst einmal wieder Einsatzbereit. Radkästen sind soweit fertig und auch "lackiert"... Fragt aber lieber nicht wie ich das gemacht habe... :xv :xv :xv


    Zum Beweis ein paar kleine Bilder.


    die vordere Radkasteninnenverkleidung "unlackiert"...
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    ©hoffy


    eingebaut und lackiert:
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    Fast komplett geschlossen zur Stoßstange...
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    ©hoffy


    und auch hinten ist "lackiert"
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    von unten schaut er nu schön geschlossen aus...
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    ©hoffy


    Als kleines add on haben auch die restlichen roten Teile ein wenig "Farbe" bekommen...


    Ach ja, der Big Block ist wieder raus geflogen, da mangels passenden Regler nun doch der 55T seinen Platz gefunden hat. Dieses kleine Motörchen schafft dann ein Vmay von ca. 5km/h und bringt dennoch knapp 6Nm (theoretisch) auf die Radachse, was in meinen Augen immernoch zu viel ist für die armen kleinen Serien Knochen (!!!).


    Nun noch das BEC in den U5000 einsetzten und schon kann Bremen kommen... Freu mich!!!


    Gruß Hoffy

    Der Truck sieht einfach genial aus!!!


    Hätte der jetzt ne Kofferaufbau könnt er auch als Wüstentruck bzw. Rally Truck durchgehen... Die Reifen passen einfach super!!!


    Kannst mir ma sagen, was die Vorderradfelgen für einen Durchmesser (innen) haben?


    Mach weiter so...


    Gruß Hoffy

    Ich als Elektronik Vollpfosten habe es tatsächlich geschafft mein G55 ein wenig Licht zu spendieren... Hab mir wohl noch ne kalte Lötstelle eingefangen, aber fürs erst funst es... Das ist somit mein erstes Modell, was ich mit Licht ausgestattet habe. Läuft zwar alles unabhängig vom Fahrakku auf 2,4V Basis und mit separatem Schalter. Aber bei ner 2 Kanal Funke gehts halt ned anders...


    hier nun die Bilder:


    erster Versuchsaufbau...
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    ©hoffy


    Nun im Fahrzeug... aber irgendwie sind die Bilder nicht so dolle...
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    ©hoffy


    @ Charel


    Matschfahrten plane ich eigentlich nicht... Aber für ein Scale Bau sollte doch sowas auch dabei sein, oder ned? Danke für das Lob. Vielleicht geht nächste Woche noch was mit den vorderen Radkästen weiter...


    Gruß Hoffy

    Der Truck schaut richtig gut aus! Bin gespannt, wie die 1,55er Rock Crusher dran wirken!!!


    Noch eine kleine Kritik:


    Die Rückwand finde ich zu hoch und den Abstand der Rückwand zur Hütte zu groß. Wirkt für mich irgendwie nicht stimmig. Auch wenn ich auf dem einen Bild ein Reserverad zwischen Hütte und Rückwand gesehen habe. Das würd ich lieber auf der Ladeflächenseite anbringen.


    Gruß Hoffy

    Wow, das ist echt mal ein anderer XC!!!


    Sieht aber verdammt gut aus. Sehr gelungen finde ich auch die Rahmenverlängerung!!! Das Mittenlager für die Kardanwelle würd mich auch interessieren.


    Bei der Lenkung bin ich ein wenig skeptisch. So eine Art der Anlenkung bei Einzelradaufhängung ist meiner Meinung nach nicht optimal, da beim Einfedern sich der Lenkeinschlag des Rads ändert. Dieses Phenomen besteht bei Starrachsen nicht... Zeich doch mal bitte ein-zwei Detailbilder mit vollem Lenkeinschlag im aus- /ein- und verschränktem Zustand.


    Die Flat Iron hast du sozusagen an die "Beadlock" geklebt, richtig? Die Felgen seigen auf jeden Fall Super aus!!! War sicher ne heiden Arbeit, die ganzen Löcher im richtigen Abstand zu bohren und auch die Schrauben zu verschrauben. Was sind das für Schrauben? M 1,2?


    Habe ich das mit den CVD's richtig verstanden? Du hast den "Knochenteil" von nem TRF416 genommen und "Radachsenteil" vom TA05? Kann man die einfach so tauschen?l Auch eine Super Lösung!!!


    Noch ein Tip: Es gibt auch schwarze Lenkhebel die Baugleich zu den roten sind...


    Finde deinen Umbau sehr Gelungen!!! Bin auf weitere Details gespannt!!!


    Gruß Hoffy

    Gestern ging es noch wieder ein wenig weiter. Die hintere Verkleidung wurde fertig gestellt, sogar mit komplettem Abschluss... Vorne habe ich auchnoch weiter gemacht, aber fertig sind die noch nicht. Schaut aber schon gut aus. Das Servo verschwindet komplett und das Akku sieht man später nur noch durch die Frontscheibe...


    hab heut auch kurz die Zeit gefunden mich über LED's und ihre "Verarbeitung" informiert. Das Resultat war eine Bestellung einer Handvoll LED's...


    Eine Frage habe ich Dies bezüglich aber dennoch:
    Was für LED's verwendet ihr so für die Scheinwerfer? Welche Abstrahlungswinkel und Helligkeiten sind wo zu empfehlen?


    Habe mir jetzt folgendes bestellt:
    5mm Warmweiß Led mit 14.000 mcd und 20 Grad Strahlungswinkel
    5mm Daylight defuse Led mit 1,6 Lumen und 16.000 mcd
    4,8mm Kurzkopf Led rot mit 6 Lumen und 1.600 mcd bei 120 Grad Strahlungswinkel


    kann man die als Abblendlicht und Rücklicht verwenden?


    Hier noch wieder ein paar Bilder von meiner gestrigen Arbeit...


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    ©hoffy


    Gruß Hoffy

    Welchen der 6 Benzen meinst n? Das schlimme ist, es werden noch mehr. Ein weiterer G in 1:14 ist auf den Weg und wird Weihnachten "eintreffen" und ein weiterer U5000 in 1:13,5 ist noch in Planung.


    Dafür werden der ML und der U300 noch etwas warten müssen...


    Die Kotflügel hatte ich ja schon einmal in einer früheren Evolutionsstufe angefangen und nun die Reste verwertet...


    Denke den Big Block direkt auf das Getriebe, da wo der Motor ursprünglich mal saß, sollte der TA schon verkraften. Sind ja dann nur etwas über 0,6Nm (270Nmm vom Motor x interne Übersetzung von 2,37) an den Knochen. Aber dadruch, dass der Big Block in einem Losi "Verteiler" auf dem Chassi sitzt und da schon ordentlich mit 1:13,5 untersetzt ist, kommen nun auf die Getriebe- / Achseingänge schon 3,6Nm an. Durch die interne Übersetzung in den Achsen sind das dann über 8Nm an den original Knochen... Ob das die Knochen so mitmachen?!?... na ich weiß nicht...


    Daher ja die Überlegung, ob nicht der 55t und 5km/h völlig ausreicht. Wobei auch bei dem fast 7Nm an den Knochen anliegen. Bisher haben sie n bissel über 4,5Nm ausgehalten...


    Gruß Hoffy

    Hier noch einmal ein paar versprochene Bilder.


    Auch wenn ich keine Scale Anbauten habe, so wollt ich doch wenigstens Kotflügelverkleidungen haben. Also habe ich mich heute ein wenig damit beschäftigt...


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    ©hoffy


    Hier noch mein etwas Sternen lastiger Fuhrpark, oder was da noch werden soll...


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    ©hoffy


    So nu reichts für Gestern... Die Falle ruft...


    Guts Nächtle


    Hoffy

    Ich hab gelesen, dass auf Zeit gefahren wird und daher ist ein wenig Geschwindigkeit vielleicht nicht verkehrt... ;)


    Mir macht nur das hohe Drehmoment vom Big Block sorgen... Hoffe meine Achsen und Knochen halten das aus...


    Von der Baubewertung ist meiner auch alles andere als Konkurenzfähig. Keines der Aluteile sind lackiert, es gibt keinen Dachgepäckträger noch sonstige Scale Anbauteile... Bin einfach just for Fun dabei...


    Für nur die Trialstrecke scale fahren, würd ja auch n 55t reichen. Damit komm ich auf ca. 5km/h... Ist das ausreichend?!?


    Gruß Hoffy

    man glaubt es kaum, man glaubt es kaum, aber auch bei meinem G55 gibt es was neues zu berichten.


    Nachdem ich mich für die Trophy in Bremen angemeldet habe, braucht man ja auch ein entsprechendes gefährt. Und der G55 ist das einzige was ich dafür verwenden kann. Also ma fluchs aus der Versenkung geholt und entstaubt.


    Nachdem mich schon immer der rote hintere Getriebedeckel gestört hatte (den vorderen hatte ich schon ma getauscht), habe ich mich nun kurzerhand entschlossen diese nun endlch zu tauschen. Also den schwarzen hinteren Getriebedeckel genommen, ein wenig bearbeitet, damit er auch passt und verbaut. Nun gibt es nur noch die vordere rote Aufhängungsbrücke, die nochgegen ne schwarze getauscht werden sollte. Nur befindet die sich nicht in meinem Teilelager... na schaun wir ma...


    Die abgebrochenen Spiegel wurden auch wieder an Ort und Stelle gebracht und ein gescheiter Batteriehalter wurde auch noch gemacht, damit ich auch alle meine Akkus verwenden kann.


    Da es bei der Trophy ja n bissel schneller zugehen soll, mußte auch der Motor entsprechend gewählt werden. Habe nun den Big Block von LRP verbaut, der den kleinen G55 dann auf maximal 16km/h beschleunigen kann. Hoffe meine Konstruktion hällt die Geschwindigkeit der Komponenten überhaupt aus. Bisher war ich mit etwa 3,5km/h unterwegs.


    Ma schaun ob ich in den nächsten Tagen auch noch sowas wie Kotflügel hinbekomme...


    Bilder gibt es vielleicht heute Abend... Hab gestern keine mehr gemacht...


    Gruß Hoffy

    Die Haltbarkeit der stock Achsen soll nicht soo prall sein, da die Wellenmitnehmer der Achse aus Plaste sind. Wenn dann sollte man wenigstens das upgrafen und Alu Wellenmitnehmer verbauen... Cvd's und Stahlwellen schaden natürlich auch nicht...


    Bin auch grad am überlegen mir die MRC Achsen zuzulegen... Dann aber gleich mit den notwendigen upgrades...


    Ähm, noch ne Anmerkung, die achswelle für den Antriebskardan ist nur 4mm...


    Gruß Hoffy

    Moin moin,


    Neben den Fotos in meinem Album, ging es auch bei meinem U5000 ein wenig weiter. Nachdem ja beim 1. Trail Lauf in Bayern noch diverse Sachen provisorisch befestigt wurden und teilweise ja noch zu breit waren, so wurden diese Dinge abgestellt. Die Kotflügel vorne wurden entsprechend des Regelwerks gestutzt und die Ladefläche fachgerecht befestigt. Weiterhin wurde die U300 Heckstoßstange verbaut. Allerdings an der Ladefläche und nicht am Rahmen. So bleibt dann auch die Stoßstange ein wenig flexibel.


    Da ich am WE im Hohem Norden beim TruckerWilly im Rahmen der Norddeutschen Trail Laufes ein paar Runden gedreht habe, mußte ich abermals feststellen, dass auch in der schmalsten Konfiguration mein U5000 auf TLT Achsen mit 21cm Breite (minimum), einfach zu breit für 24er Tore ist. So gab es fast kein Tor, wo nicht mindestens eine Stange berührt wurde. So wirklich zufriedenstellend ist dieser Zustand nicht. Ma schaun wie es hier weiter geht.


    Hinsichtlich Peripherie hat sich noch nichts getan. Das Resultat war abermals das gleiche Problem, was schon beim Trail in Bayern auftrat. Der Regler schaltet nach kurzer Fahrzeit ab und reagiert ein paar Sekunden auf nichts mehr, obwohl Akku voll ist. Nach dem Tip von Willy hinsichtlich zu schwachem BEC, habe ich mal ein wenig Recherchiert. Dabei kam zu Tage, dass Jamara HF40II den ich ja momentan fahre nur 1,5A BEC liefert. Das wird dann wohl zu wenig sein für das 14kg Blue Bird Servo. In meinem G55 verrichtet der Regler hingegen seinen Dienst mit nem 10kg HongKong Servo ohne Murren... Also ist ein neuer Regler mit nem gescheitem BEC auf der Wunschliste...


    Ein neuer Motor (Associated Reedy Flash 55X1 Crawler) ist auch schon unterwegs zu mir. Der Motor hat laut Hersteller nur minimal weniger Drehmoment (215Nmm) als der TP2, aber dafür gut 3000 U/min mehr (9600 U/min) als der TP2. Schaun wir ma, ob das was bringt... Blöd nur, dass ich den noch weiter untersetzen müßte, um die gleiche Geschwindigkeit beizubehalten... Na schaun wir ma...


    Gruß Hoffy

    Schaut sehr gut aus!!! Mal einfach auf die schnelle ein Zugfahrzeug gezaubert. Echt nicht schlecht!!!


    Noch einen Bruder Anhänger umbauen (Kipper) und schon hast ein Funktionsmodell... Richtig Klasse!!!


    Mach weiter so...


    Gruß Hoffy

    Das schaut ja ma mehr als genial aus!!! Wie hast du denn das mit der Einzelradbremse gelöst? Ist es das Messingrohr mit Servo auf der Hinterachse? Kannst du auch beide Räder gleichzeitig bremsen?


    Bin echt beeindruckt!!!


    Gruß Hoffy

    Das schaut ja schon richtig gut aus!!!


    Wie ist das mit dem lenkeinschlag der beeowolf Achsen? Liebäugel ja auch mit den Achsen, aber bisher gibt es noch keine erfahrungs berichte. Wär dir daher sehr über ausführliche Tests und Aussagen dankbar!!!


    Mach weiter so...


    Gruß Hoffy