Beiträge von Ollis-Mountaineer

Super schöne Fotos von einem echt gelungenem Landy.
In der ersten Fotoserie kann man ja bei Bild 10 und 11 wirklich denken, dass es sich um Fotos vom 1:1 Landy handelt. Wirklich super gelungen. :pro:

super geiles Video. Sowas kommt auch erst in Zeitlupe richtig zur Geltung :pro:

Ich bin ja überrascht, wieviele Leute diese Karosserie kennen . Ich hab sie hier im Forum gekauft.
Gerne hätte ich die klaren Scheiben drin gelassen, zumal ja schon das Fenster auf der Fahrerseite halb runter "gekurbelt" ist, aber leider passt das nicht mit dem Getriebe, weil ich dieses mal die Karosserie tiefer setzen wollte als beim gelben Bruiser-Trialer.

So, hier gibts nun auch endlich Neuigkeiten.
Ich hatte ein Motorritzel für das alte Tamiya 3-Gang Getriebe gesucht, und habe mir ein nachgefertigtes gekauft. Obwohl dieses Ritzel genau für dieses Getriebe angeboten wird, gab es bei der Testfahrt sehr laute Geräusche, was ein Zeichen dafür war, dass dieses Ritzel leider nicht dafür geeignet war, und ein starker Verschleiss sicher die Folge gewesen wäre. Also kaufte ich ein weiteres 3-Gang Getriebe und baute das originale Ritzel um. Nun läuft das Getriebe geräuscharm und einwandfrei. Hier einige aktuelle Bilder vom Fahrzeug:

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Aufgrund der Bauform lässt sich hier leider keine Sitzbank einbauen, darum werden die Scheiben noch gegen die aktuell verfügbaren getönten vom High-Lift ausgetauscht. Ebenso wird noch der originale Überrollbügel montiert. :hammer_hau:

Sehr gelungene Bilder.
Da hast Du ja das perfekte Terrain zum fahren, beneidenswert.

Dankeschön, ich freue mich immer über Kommentare.

Ich habe hier noch ein Video aus den Dünen von Corralejo. Viel Spass:

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Der Hund blieb hinten drauf stehen als wäre er festgeschraubt

Die Vulkanlandschaft ist wirklich perfekt zum Trialen geeignet. Da kann man garnicht genug bekommen.
Allerdings auch so scharfkantig, dass jeder Ausrutscher deutliche Spuren hinterlässt. :loock:

@ Holger: Da freue ich dann jetzt schon auf die Bilder vom Thunder Tiger SC8e

Nach 1 Jahr war es mal wieder soweit, ich war im Offroad-Paradies Fuerteventura und habe meinen Trialer ausgiebig fahren können. Er hat alle Fahrten fast schadlos überstanden. Lediglich die hintere Nummernschildhalterung ist beim Sprung in den Dünen gebrochen, und die Spurstange hatte sich gelöst. Also kaum erwähnenswert, in Anbetracht dessen, was er mitgemacht hat.
Hier ein paar Bilder:

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Super gelungen, gefällt mir richtig gut. :pro:

Mehr Bilder habe ich davon leider nicht.

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Das kenne ich, man fährt hin, nur zum schauen, man braucht ja nichts, und plötzlich ist der Rucksack doch voll
Für Scaler war zwar was dabei, aber nicht das allermeiste. Es gibt aber zahlreiche Stände mit Kleinteilen, die man in dem Bereich sehr gut verwenden kann. Kleine Fässer, Feuerlöscher, Windenteile usw usw.

Der Leo-X ist ja kein richtiger Leo-X mehr, da sind nur die Achsen geblieben. Der Rahmen ist aus Baumarkt-Profilen (kam mir so bekannt vor ;-)), das Getriebe ist aus Restteilen, die Karosserie ist eine Rarität von Revell, die Haube aus Aluminium und die vorderen Reifen wurden auf der Drehbank mit einem Sägeblatt "behandelt". Und das gute Stück hatte richtig Leistung. Leider hab ich die Motorbezeichnung vergessen.
Fahrer war ein Mitglied von der Interessengemeinschaft der Modellbauer Dortmund e.V.

Heute war ich wieder auf der Intermodellbau in Dortmund.
Auch hier macht sich die Krise bemerkbar, es sind weniger Aussteller da, aber dafür sind die Preise teilweise deutlich besser als letztes Jahr. Scheinbar haben sich einige Händler dem Trend angepasst, lieber die Preise zu senken, als garnichts mehr zu verkaufen.
Die zeitgleich stattfindende Hobbytronic ist dieses Jahr vollständig ausgefallen. Dafür war die Halle für die Flugschau umso grösser.
Mir hat es ebenso wie letztes und vorletztes Jahr wieder sehr gut gefallen.
Hier wieder einige Bilder der Messe:

Ein Eigenbau aus Teilen des Bison / Leo-X mit reichlich Funfaktor
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So, da bei mir gerade "Verbrenner-Winterpause" ist, und der Feinmechaniker ein paar Minuten Zeit für mich hatte, habe ich mich mal an die "Optimierung" der Bodenplatte gemacht

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Da das Chassis aus einer Zeit stammt, in der noch keine versenkten Schrauben üblich waren, suche ich jetzt noch vernünftige Schrauben mit Senkkopf, damit die Bodenplatte von unten schön glatt wird.

Sehr schöne Seite, übersichtlicher Aufbau, interessante Themen und geniale Bilder.
Die Seite habe ich direkt als Favorit aufgenommen. Danke für die Mühe, so eine Seite anzubieten.

Super schöne Bilder, das gefällt.
Der Ofen ist richtig chic geworden. Das passt jetzt richtig gut mit den Rädern. :pro: :applaus2:

Dankeschön Jörg.

Die 4 Lager habe ich ja bewusst ausgelassen, hatte ich ja mit reingeschrieben, denn da geht schnell was kaputt, und das wäre ärgerlich bei den alten Getrieben. Dann lieber auf den Gleitlagern laufen lassen.

Freut mich, wenn die Anleitung hilfreich ist.

Zur Schmierung eignet sich WD40 sicher, aber das Öl ist sehr dünnflüssig und wird sicher nach einiger Zeit nach unten ablaufen, und auch durch den Wellenausgang auslaufen. Daher empfehle ich eher etwas zähflüssigeres Öl mit besseren Hafteigenschaften.

Das geht runter wie Öl, dankeschön. Hat sich die Mühe ja doch gelohnt.

Dankeschön.

Das war wirklich aufdringlich, wirkte erst garnicht so. Jetzt ist es geändert. :pro:

@ spezius:

Zitat

dann noch das alte getriebe, kugellager sind schon da, warte jetzt noch auf meine passscheiben und auf ollis anleitung, weil ich nicht genau weiß, bei welchem lager welche passscheibe, soll ja perfekt werden

Hab endlich die gewünschte Anleitung für den Getriebeumbau fertig:

Hier klicken

Viel Erfolg.