Ich versuche mal mein Halbwissen weiterzgeben.
Soweit ich weiß werden bei Lipos alle Zellen gleichmäßig ge- und entladen. Und das wird durch den Balancer gesteuert. "Die Spannung wird gleichmäßig in den Zellen balanciert, damit alle gleichmäßig belastet werden"
Ich fahre allerdings im FAV das Bruschless Set mit Nimh Akkus, geht auch.
Zeig doch mal ein Bild von Deinen Blitzer.
Das war meiner:
Die Welle ist genauso lang wie beim original Motor, Durchmesser ist auch identisch.
Hallo, der Blitzer Beetle ist ein schönes Model, hatte den auch mal.
ich würde direkt auf Bruschless umrüsten, habe in meinen Fast Attack vehicle diese drin: http://tamico.de/Yuki-Model-SA…s-Combo-B3-45A-waterproof
Ist etwas schneller als mit den Sport tuned Motor und auch gut kontrollierbar.
Ich glaub er meine eine Fernsteuerung für Crawler.
Sehr COOl, der Datsun war damals mein Traummodell. Ein Freund hatte den Rowdy Baja und ich den Mercedes 450 mit 1,76ccm Motor. Man fuhr der Kreise um mich.
So was? http://store.rc4wd.com/Gelande…-D90-Body-Set_p_3248.html
Den fährt ein Bekannter, sieht spitze aus und geht richtig gut (realistisch) im Gelände.
Falls das nicht die richtigen sein sollten, schau mal bei Tamico. de oder modelbau-Seidel.de.
Ich stopfe die Diffs. immer mit Knete voll, sperrt zu 99% und ist leicht zu entfernen.
Ich hab einen Himoto MRC 18 und einen Kulak MRC 18, bei sind für den Garten top und kosten bei Ebay als RTR so um die 120€.
Sind vergleichbar mit den Losi. Einfach mal bei Youtube eingeben, dann siehst Du ja was die können.
Und bei mir herscht akute Bastelunlust 
Ich hab den auch, allerding aufgerüstet mit anständigen Dämpfern und einen stärkeren Motor. Mach richtig Spaß der kleine.
Nur das Getriebe ist bei meinen Anfällig, feinen Sand mag das Model nicht so.
Soll doch realistisch werden:
http://www.youtube.com/watch?v=Kswszckc1zk
Na die Zeitverlängerung kommt mir sehr entgegen.
Chassis ist soweit fertig. Hab auch schon mit den Hauptteilen des Käfigs/Rahmen angefangen. Da ich nicht Hartlöten oder schweißen kann (keine Geräte) wird er bei mir aus Vierkant-Alurohr, das in den Biegestellen eingeschnitten und mit Spachtelmassen fixiert/geklebt wird.
Gerade erst gefunden. Ich habe einige Maverick´s, nur keinen MT (habe den XT, SC und DC). Bin mit den Fahrverhalten, der Stabilität und auch mit der Ersatzteilversorgung (und Preis) sehr zufrieden.
Aber vielelicht kannst Du mir helfen, passen die Zahnräder des Evo (0,8 Standart) auf die alten Maverick´s (0,6 Standart)?
Ich mein nur das Hauptzahnrad und das Motorritzel.
Bis Weihnachten schaffe ich es nicht, hab zu viel berufliches zu tun (Außndienst heißt nun mal in den letzten Wochen vor Weihnachten nur unterwegs sein).
Ich werd das Projekt aber auf jeden Fall voll enden, versprochen.
Jetzt muß ich aber mal wieder den Koffer packen, für morgen früh.
Weiter gehts. Da ich die Achse umgedreht habe muß ein neuer Motorhalter her. Hatte noch von einen alten 1:8 Glattbahn eine 2mm Alublech übrig. Das wurde passend ausgesägt und gebogen. Jetzt passt jeder Motor von 1,76 bis 2,5ccm.
Auch die oberen Schwingen passten nicht mehr, sie rieben an den Stoßdämpfern. Hier hab ich einstellbare Lenkgestänge genommen. Die haben 2mm Durchmesser und sollten die Last aushalten. Sind ja eh mehr zur Führung da.
Sehr schöne Vorbilder. Wollte auch erst ein Käferchen bauen, nur der Radstand passt gar nicht (Länge+Breite).
Bin sehr gespannt auf Dein Werk.
Dann will ich mal anfangen.
Wüstenrennen, egal ob Dakar oder Baja haben mich schon immer fasziniert, was liegt also näher als hier mitzumachen.
Nun ja, ich habe mir vorgenommen hauptsächlich vorhandene Teile zu verwenden und somit meinen Fundus einmal durchsucht.
Dabei bin ich auf einen alten Kyosho SandMaster Verbrenner in 1:10 gestoßen. Ich hab in seiner Zeit beiseite gelegt weil der Seilzugstarter des 1,76ccm OS-Max nicht mehr zurück gezogen wurde. Ein vorhandenen 2,5ccm OS-Max war zu lang. Soviel zur Historie.
Dieses Model soll die Basis sein. Erstmal Teilzerlegt und die Hinterachse demontiert.
Damit ich den "großen" Motor verwenden kann hab ich mir überlegt die Achse einfach umzudrehen, so das der Motor hinter dem Fahrzeug ist.
Also erstmal die "Zahnriemenscheibe" gegen das Antriebsritzel getauscht.
Malschauen was ich noch so an Teilen rumliegen habe. Ist schon ein sehr interssanten Thema, wenn ich genug Teile habe bin ich dabei. Mir schwirrt da schon was im Kopf rum.
Alles bestens
