trotz starkem wind sehr 
der TBS Copter.
Stabis haben auch ordentlich gearbeitet 
thanks!
Beiträge von Connor
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LxBxH
138mm x 48 x 48 ...
sry, dass ich so spãt antworte! -
Mahlzeit,
habe mir auf doof einfach mal die neuen nVision - Lipos angeschaut und erstaunliches entdeckt..
der 4S 6500mah passt locker in den Akkuslot vom MT4 G3!!!also, sofort bestellt... Preis zwischen 99€ und 120€.
laut Herstellerangabe (auf dem Lipo selber) steht: man solle NUR mit 6.5A laden, sprich 1C...
hier noch mal ein Foto vom Lieferumfang: mit einem süßen Täschchen!
http://img201.imageshack.us/img201/4107/dsc0294f.jpg
lg Connor
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NACHTEIL:
KEINE TELEMETRIE MEHR? WTF?? völlig fail!
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LOL bin ich verballert, war nochmal im Keller, da steht tatsächlich hinten auf der Fernbedienung DSM2 (sehr übersehbar
)DANKE!!! für die Hilfe..
hat sehr geholfen, jetzt muss ich mir keine NEUE kaufen sondern nen DSM 2 Empfänger!! BOOM
gruß Con
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das wir uns da richtig verstehen, du meinst das Boot?
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meine für 165€, aber das müsste ja dann mit DSM 2 funktionieren was meint ihr?
heißt deine denn genauso? spm3140? marine? meinste das Boot?XD
MT4: jahhh.. auch schon angeschaut ABER WIEDER soviel Geld dafür auszugeben, ich weiß nicht!
mfg connor
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hat ein sehr ausgeklügelte Akku - Switch - Methode:
einfach die komplette Karosserie um 90grad öffnen und man kommt an alles ran!
sehr speziel, Axial Exo schafft das zumindest nicht!
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laut Kassenbon habe ich die SPM3140!
was mich auch wundert in der Anleitung werden DSM 2 Empfänger genannt!
also wird es ja funktionieren? die Empfänger die ich dabei hatte sind nur DSM!
was auch wieder aufgefallen ist, manchmal zuckt der Wagen ohne Grund auch wenn die Fernbedienung genau daneben steht.heute wieder, wo ich den WEG einstellen wollte, neue Proline Badlands drauf!
hab mich erschrocken!
Mfg Connor
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hm, seit April 2012!
hm, wie kann ich dies abchecken ob DSM oder DSM2?
WENN ich noch die Anleitung finde
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hab kein anderes Modell
aber habe noch den SR300 oder 3000 dabei als 2. Empfänger könnte diesen mal testen alles klar muss ich machen dauert aber noch paar Tage brauche Erstatzteile Kardanwelle vorne rechts einfach rausgebrochen beim Wheelie. -
Mahlzeit,
da das Problem mit den Differentialen sich gelöst hat, lässt das schwarze Schaf mich nicht in Ruhe und ballert mir direkt die nächsten Probleme rein!
.... fuhr gestern so 15m - 25m weg und hatte schon Störungen.
Fahrzeug reagierte nicht mehr...
kann da der Elektromotor was für? (elektromagnetisches Feld um den Motor?)
der Empfänger sitzt ja sehr nah an ihm dran.
Batteriestand war 5.6V da es nur 4Batterien inside sind ist der Wert ja in Ordnung voll wäre 6.2V
laut Werkseinstellung sollte das Alarmsignal erst bei 4.5V angehen was ich aber auf 5.0V hochgepegelt habe.
aber trotzdem habe ich Verbindungsprobleme sobald ich weiter als 15m fahre!ich habe ein Strohalm in die Chassis - Abdeckung vom MT4 reingeklebt somit die Antenne nach oben schaut weil die Antenne ja nur an der Spitze empfängt.
hat irgendeiner noch solche Probleme gehabt?
mit der Cougar (Standard - Funke)
hatte leider alles funktioniert
mfg robin jeromin
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juuuup, danke! ist mir aber zu weit weg
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nichts damit zu tun, dass es länger hält oder du keine Backflips mehr machen kannst.
aha, k!
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Je dicker das Öl , desto größer die Sperrwirkung , desto größer die Kraft zwischen Triebling / Tellerrad und den Diff Ausgängen .
ALSO, werden die Innereien doch somit mehr geschont oder nicht?
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JAH
aber es muss doch am Heck dafür die meiste Power anliegen 
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... mir ist etwas noch eingefallen.. laut Originaler Anleitung soll man 3000er Silikon Öl nutzen.. habe ich selbstverständlich auch nach der 1. Rep. wieder benutzt!
klar, umso höher, umso schwergängiger wäre dies mit 7000er vielleicht auch schonender für die Innereien?
klar lassen dann die Backflips nach richtig?
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hm, mies, erneuer erstmal die Innereien und shimme das kegelrad mit dem Stirnrad
melde mich soweit die Lieferung angekommen und verbaut ist!
(muss erst bei Thunder Tiger bestellt werden...
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nein, noch nicht angeschaut ABER, wieso nutzen denn die Innereien immer ab ?
