Mein kleines Monster----Twin Force

Nabend alle miteinander!

Hab heut Abend wohl zu viel Langeweile gehabt....hab meine Jumbo Maxx Felgen, die ich eigentlich bei ebay drin hatte, genommen und Savyreifen aufgezogen. Nachdem mir die Savyreifen auf den orig. Twin Force Felgen nicht soo gefallen haben, weil die doch ziemlich schmal sind. Die Felgen kommen nochmal ca 1 cm weiter raus. Sind etwas schwerer (nicht so sau schwer wie die Jumbo Dawg (oder wie die heißen) Reifen). Die Felgen sind irgendwie breiter wie die Reifen :pssst: aber nach einer Probefahrt mit losen Reifen.......hat es mir so gut gefallen, das ich die geklebt hab. Morgen kann ich euch mehr sagen. Sind grad am trocknen, schieb nachher noch n Bild hier rein :tasskaff:
Will :rc_fahrer_anim: !!!

So, hier das Ergebnis

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Ich weiß, die Felgen sind nich wirklich viel geschützt vom Gummi, aber wenn die zu sehr leiden, dann werden sie eben schwarz gemacht (kann man die vorsichtig Sandstrahlen??? Weil der Kunststoff ist ja schwarz)

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So, hier unten jetzt was zu verschiedenen Reifen, die ich auf den Jumbos hatte:

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vorne Savyreifen auf Jumbo Felge, mitte orig. Twin Force, hinten Savyreifen auf Tuningfelge

hier nochmal von der Seite:

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und jetzt unten ein TF-Reifen auf Jumbo Felge:

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Hab mich dann für die Savys entschieden. Hoffe das die nicht zu viel walken und das die Klebung hält. Optisch doch recht schön, oder?
Hätte zwar gerne die dicken Gummis von Imex da drauf gemacht (gibts ja im fast gleichen Look wie die Savy Gummis) aber die sind vom Gewischt vieeel zu schwer.

So, UPDATE!

Hab heute früher frei machen können und so hab ich mir die Streben neu in 8mm gebaut, damit sich die Achse nicht verdreht.

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Hier unten ein paar Bilder wo ihr die Verschränkung seht, die ist so gut wie Serie geblieben. ist ja auch mehr ein Rennmonster und nur n kleiner Crawler.....da macht mir ja auch der Motor einen Strich durch die Rechnung:armeverschrenkt:

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Bin eben mal ne Runde draußen gefahren, war dunkel und nass grrr (wollte doch nicht im Regen fahren) und funktioniert wunderbar so.

Achso, hab ein 2mm Alublech zur Verstärkung der 2 Schrauben (sind ja jetzt längere drin) der Achsarme (oder wie soll man die Sinnvollerweise nennen???) montiert. Denke das die mir so nicht abreißen. Man weiß ja nie.

so....MFG
Stefan

Hallo

Hab heute in der Pause mal meinen Motor zerlegt zum reinigen. Nix drin, kann man sich sparen. Aber hab dann direkt mal Bilder gemacht

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War gard nochmal draußen fahren. Fährt sich wien Gokart, richtig geil. Nur die Klebung an den Kannten hält nicht an allen Stellen, ist evtl. vom Borstein, wenn man da im spitzen Winkel drüberdonnert. So ein wulst an der Seite ist doch besser...:loock:
Naja, waren richtig geklebt, mit meinem guten Sekunden Kleber, Chrom war weg, Fett auch. Morgen nochmal schauen wenn die wieder trocken sind. Oder ich mach mir die orig. Reifen auf die Felgen, bin mal wieder unentschlossen. Die Savy Reifen sind aber so geil.

:sauer: und eine Zelle vom Akkupack (GP3300er) hat schwarze Brühe gespuckt....hab die grad vor die Tür gelegt...hat leise gezischt :geschlagen:
Dabei werden die nur lau warm beim fahren....in der Entladeplatine (2A) werden die vieeel wärmer.........will Lipos vom netten Weihnachtsmann

mfg
Stefan

Nabend

Muß halt nur haltbar sein mit der Verklebung. Wenn das so nicht klappt werde ich vielleicht von der Felge auf der Rückseite ne "Scheibe" abschneiden. Dann mit den orig. Wülsten verkleben. Wird sich zeigen. Oder ich nehm die orig. TF-Reifen nochmal. Wären geringfügig leichter.

mfg
Stefan

Hallo

War heut fahren, obwohl ich nicht bei so nem Wetter fahren wollte.
Aber da war ne Offroad Strecke und die mußte gefahren werden. :verlegen_pfeifend:

Ergebnis:

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Reifen halten. Jetzt muß sich nur noch zeigen, wie lange der Reifenwulst das mitmacht.

Das Problem mit der sich verbiegenden vorderen Kardanwelle ist auch noch nicht gelöst. Habe dann von nem Kollegen die vordere Hülse, wo der Knochen der vorderen Kardanwelle reinkommt, auf der Drehbank kürzen und ausdrehen lassen. Ist übrigens nicht empfehlenswert, da die ja ein geschnitten ist. Kann einem leicht um die Ohren fliegen und ist gehärtet. Warte immernoch auf die alten kurzen Hülsen :gaenend:

Der Akku, wo eine Zelle schwarze Flüssigkeit verloren hatte, hatte 0V und hatte beim Laden wegen erhöhtem Wiederstand etwas mehr Spannung abbekommen, hat sich aber zu Schluß fast angeglichen. Kann auch nicht wirklich erkennen, das der Akku weniger Leistung bringt. Hätte vermutlich gute P+M kaufen sollen. Waren vielleicht Ausschußzellen die keiner mehr wollte....:naeh:

Morgen wollen wir mit paar Leuten nochmal da hin ,wenn das Wetter mitspielt.
Dann weiß ich vielleicht mehr mit den Kardans

mfg
Stefan

Hallo

Hab etwas gebastelt....danke Macy! (war dat ne :schwein:erei beim auspacken. Aber der TF macht mehr Dreck)

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so ne dunkle Farbe ist net gut....zu schnell dreckig

Wo bekommt man Flammenaufkleber? Paar kleine in silber wären nett.

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schöner schweißknubbel, sollte nur mal zum testen sein.....

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Mit den verbiegenden Kardans.....die vordere war gaaanz leicht krum. Hatte nochmal die Schrauben, die verhindern das sich die Achse verdreht, nachgezogen und eingeklebt. Mach da auch noch 1 oder 2 Schrauben dabei.

Aber ich kriegs hin....irgendwann.

mfg
Stefan

Hallo

Jepp, direkt abends noch Lackiert.

Hab übrigens den Freilauf vorne nochmal reingemacht, läßt sich damit einfach besser um ne Kurve bremsen. Auf festem Boden rutscht der sonst nicht wirklich.

Hab übrigens noch nen Twin Force hier. Halte mir den wohl als Ersatzteillager. Das ist der weiß/blau ge-airbrushte (kein Plan wie man das schreiben soll:hypnotisiert: ) der in der RC Monster Action war. Wo ein Plettenberg verbaut war. Hab hier auch noch einen Test wo die darüber schreiben. Hab ich erst hinterher gemerkt....Die Karo kennst Du doch irgendwoher...den Namen auch....ob ich mir vielleicht mal nen Pletti zulegen sollte?

mfg
Stefan

Hallo

Digger: Wenn Du mit Spacer die Federvorspannclips meinst, ja, die mach ich nicht rein, weil er dann höher wird und in den Kurven leichter umkippt. Und wenn der bis Anschlag ausgefedert rumfährt, hat er ja auch keinen Ausfederweg mehr. Wäre zum Beispiel bei kleinen Löschern sinnvoll. Denke so hat er etwas mehr Bodenkontakt.
Und mit dem sprunghaft...naja, der hat ja schon deutlich mehr ungefederte Masse als einer mit Einzelradaufhängung. Aber dafür ist das absolut cool mit den Starrachsen...halt Monster.:zufrieden:

Und beim springen, hat das Fahrwerk ja genaug Zeit für auszufedern und dann die ganze wucht der Landung aufzunehmen.

Habe 40er Asso Öl drin. Schon sehr dick. Aber da ich ja viel springe, schlägt er mir nicht so schnell durch. Klar, etwas Feinfühligkeit geht verloren, ist ja so deutlich härter.

mfg
Stefan

Waren heut mal wieder unterwegs
:rc_fahrer_anim:

Monster hat n Rad verloren

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Die haben die Radmitnehmer hohl gebohrt bis dahin wo er nochmal verjüngt wird. grrrr muß ja brechen. Naja. Hab ja genug Teile da.

Jetzt kommt noch ein Satz von den Aluteilen rein, womit normalerweise die doppeldämpfer befestigt werden und dann verbiegt das auch nicht mehr.

mfg
Stefan

Aha, dann muß ich mal dadrauf achten. Werd mir mal noch welche auf Seite legen. War grad so schön mit nem Lightning Stadium Truck Verbrenner am rennen, da schmeißt mein Monster hinter nem Hügel in der Kurve ein Rad weg......und der andre fährt noch extra schön drüber:kaputt_lachen:

Wenigstens konnt ich dann noch bisschen mit dem Lightning fahren (hab das Ersatzteilauto nicht dabei gehabt für meinen wieder fit zu bekommen). Echt schnell so ein Teil...aber die brauchen soo viel Anlauf.

mfg
Stefan

So, ergebniss vom heutigen crossen:

Kleine streicheleinheiten vom Lightning :kaputt_lachen:

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und 2mal ein Rad verloren

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Ob ich mir immer neue Sollbruchstellen schaffe mit dem verstärken?

Und als das Monster dann eben im Wohnzimmer stand, gabs direkt Ärger mit der Rennleitung
Warum nur????

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Hier noch unsere im Bau befindliche Strecke

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Konnte heute Abend mal einen Blick in den Flugsimulator für RC-Hubschrauber und Flugzeuge auf dem PC werfen. Wow, cool. Sowas für Monster wäre toll!

mfg
Stefan

Hab gestern mal wieder Schrott gebaut

:rc_fahrer_anim:

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Naja, die Aluteile sind bestellt.

mfg
Stefan

Hallo

Sieht lustig aus. Glaub ganz einschlagen geht bei den orig. Reifen nicht ganz. Hab mir auch schon gedacht, evtl. den hinteren Teil der Felge abzuschneiden (wo der Reifen drin liegt) damit der Reifen nicht ganz so in die breite gezogen wird....aber da waren sie auch schon verklebt.
Hab erst einmal nachkleben müßen, jetzt hälts. Kann sein das auf Asphalt fahren den Kannten nicht so passt. und im spitzen Winkel sollte man nicht über nen Bordsetin donnern, wegen dem Plastik der Felgen, steht ja raus.

Bin am überlegen mir wieder die originalen drauf zu machen. Sind so schön leicht. Oder eben die orig. auf die Jumbo`s.

Hast die geklebt oder mit so nem Karosserieband?

Hab jetzt noch das Problem das meine Reifen extrem das baloonen anfangen....hab eben nen Maxximum mit Schulze 18.97 reingebaut....:applaus2:

Geht bisschen besser wie der C40 :zunge:

Nur die Einschaltprozedur....Gas geben ,kein Gas...hin und her...

Naja, und es war dunkel und die Nachbarn waren nicht soo erfreut.

mfg
Stefan