Nicht noch ein Scorpion-Thread..

Dirt Boar · 1. September 2007

Tja, das ist wie bei den Hühnern... Ich hab ein Ei gelegt, das muss ich jetzt laut gackernd verkünden
Jedenfalls gab mir Jens heut morgen bescheid das die Lieferung Axials AX10 Scorpion eingetorren seien- musste mic hschwer zusammenreissen nicht zwei Stunden Englisch blau zu machen.

-Frau Jüde, sollten sie das hier jemals lesen, ich hoffe sie wissen zu würdigen das ich geblieben bin!-

Ich kann euch sagen, son Stapel Ax10-Kartons hat schon was... Ich hab mich mal auf einen beschränkt.

Zum Scorpion:

Die Anleitung ist vorbildlich, alle Metall-und Kleinteile wie Schrauben sind ich Säcke verpackt, sortiert nach Bauabschnitten. Die Plastikteile befinden sich an nummerierten Spritzgüssen und sind selber noch mal durchnummeriert. So findet man alles im nu. Plastikteile wirken durch die Bank stabil und ausreichend dimensioniert, Metallteile sind fast ohne Ausnahme Schwarz oder Grün Eloxiert, macht dadurch einen sehr wertigen Eindruck. Passgenauigkeit hervorragend.
Die beiliegenden Kugellager sind größtenteils Gummigedichtet.

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Seite 1 der bauanleitung

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Innenleben der Achsen- witzigerweise ist das beiliegende Fett passend zum rest grün- und klebt wie sau.

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Sowas is doch scharf: die Kleber auf den Tüten

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Eine montierte Achse, ohne Mitnehmer

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Das Innenlebe ndes sehr kompakten Getriebes- zum größenvergleich ein Handelsüblicher Elektroschraubenzieher.

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Das fertige Getriebe ohne Motor

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Und hier das fertige Chassis- ohne Elektronik und chassisdeck.

Elektronik ist mittlerweile auch verbaut, ich probier zu anfang mal wie sich mein TP2 schlägt, ist ja grade erst "frei" geworden... Mit den kleinen TA-Reifen ist er mir zu langsam, aber Kraft im Überschuss, mal sehn wies mit den 2.2ern aussieht, denn die größte Herausforderung liegt noch vor mir:

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Ich HASSE Bedlocks!

Sonst... Die akkuhalterung istn Witz, die "Strapsen" sind zu kurz um ein normales Stickpack festzuschnallen. Auch das die elektronik ins HZ reinhängt is ungünstig gelöst, da is mir die gefahr zu hoch das mal ein Kabel aufgewickelt und abgerissen wird.

Ich denk ich besorg mir für den kleinen einzelne zwei-drittel-zellen und löte mir zwei Packs für die Vorderachse. Oder ic hbaue ne Akkuhalterung die die Sticks schön weit nach vorne und runter bringt, der extrem hohe Schwerpunkt ist im moment das größte Problem.

Plus die viel zu harten Dämpfer- warum muss man dem Bausatz auch die härteste Version beilegen? Aber da is noch potenzial da, werde sie wohl einfach ein wenig "flachlegen"... beizeiten.

Aber im Grunde bin ich sehr zufrieden damit, jetzt beginnt der Umbau- ehrlichgesagt wäre ich auch schwer enttäuscht wenns nix zu basteln gäb. Die Vorstellung ein Baukasten-Chassis zu fahren ist mir irgendwie schwer zuwieder

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Spongebob · 1. September 2007

Na das schaut ja schon ganz gut aus. Bin mal gespannt was deine umbaukreativität so an den Tag bringt.

Freu mich schon auf unser erstes Toürchen mit den Scorpionen.

Dirt Boar · 1. September 2007

...ick ooch. Hab die Beadlocks nu zusammen und hab festgestellt das es hier in der wohnung kein Hindernis für den kleinen gibt... Geieieieieieil...

Muss meine Meinung über die federn revidieren, geht schön in die Vershcränkung und verhält sich rundum vorbildlich.

TaHyDrAhEl · 1. September 2007

Da hast aber ganz schön Gas gegeben.

Sagt mir bescheid, wenn ihr fahrt, ich komm mit.

DerCamperHB · 1. September 2007

Endlich einer, der die Federn mag:pro:

Ich wahr im ersten Moment auch über die Härte erschrocken, aber im Fahrverhalten sind die einfach super, die meisten fahren zu Weiche Federn, zumindest für mein Geschmack

yaz · 1. September 2007

Also ich find die Federn auch ok. Vor allem wenn man, wie ich, mit 'nem schweren Racingpack unterwegs ist.

Dirt Boar · 1. September 2007

Mit dem Racingpack oben auf der Platte sind die Federn absolut in Ordnung, hab ihn heute mal auf nem großen Haufe Holzscheite getestet. Wenn man sich aber leichtere Packs besorgt oder die Postions ändert (nach vorne) wirds hinten schon etwas Hart. Mal seh nwie er sich morgen so schlägt.

DerCamperHB · 2. September 2007

Ich fahre den aber schon mit einem Stick aus meinem 1/18er:-)

Dirt Boar · 4. September 2007

Bei den ersten Probefahrten hat sich ja schon herausgestellt das der Akku selbst unter der Chassisplatte zu hoch positioniert war.

Da ich ja auch meine Stickpacks weiterfahren möchte blieb nichts übrig als für eben diese einen geeigneten Platz zu suchen.

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Also erst mal alles raus was im Weg ist...

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...und eine neue Halterung gebaut.

Der Akku liegt jetzt hochkant auf dem Dreieckslenker und schwebt ein paar mm über der Vorderachse. Diese dreht sich beim Verschränken frei unter ihm.

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Die Halterung besteht im Grunde aus zwei senkrechten, zugeshcnittenen Platten, die über zwei Gewindestangen und Messingrohre auseinandergehalten werden. Hinten drehen sie sich mit dem Dreieckslenker um eine Gewindestange, die auch als zusätzliche Versteifung des Chassis dient und so die orginale Dämpferbrücke unnötig macht (die käme dem Akku beim einfedern in die Quere)

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Vorne ist der Dreieckslenker einfach in einer Aussparung eingepasst und fixiert. Musste den unteren Steg noch schmaler machen, da er sonst an die Welle stieß... durch die Brust ins Auge, deshalb auch nich ganz so schön geworden

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Der Akku schwebt einige mm über der Vorderachse, stößt beim Verschränken gerade nicht an. Wobei hier wahrscheinlich noch die Servohalterung dazwischen muss, dH die Gewinde auf der Achse müssten noch ein Stück gekürzt werden. Mal sehn.

Nochmal einige Bilder um die jetztige Lage im Chassis zu verdeutlichen:

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Soweit meine Lösung, Praxistest steht noch aus (servo), schreibt mir ruhig was ihr denkt.

greasypete · 4. September 2007

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Habe das immer so gemacht mit dem Stickpack. Vorne mit Klett auf dem Servo befestigt, der Riemen diente nur zur Sicherheit. Hinten hat der Akku lose auf den Links "rumgelegen". Geht aber prima und bewegt sich mit der Vorderachse. Den "Sarg" brauchst Du meiner Erfahrung nach nicht.

Passt das beim Axial nicht ?

Gruss Pete

Dirt Boar · 4. September 2007

Leider nicht, beim Verschränken haut das nicht hin. Die Achse dreht sich seitlich weg, der Akku würde mit den Dämpfern in die Quere kommen.

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greasypete · 4. September 2007

Egal, bei mir war das auch so, aber das wurschtelte sich in der Praxis immer irgenwie an die richtige Stelle. OK, ist jetzt nicht die feine, modellbautechnische Löung, hat bei mir aber gut gefuntzt und auch viele Abstürtze überlebt.

Und einfach zwei Becherzellen vorne drauf geklettet ? Damit konnte ich fast ne Stunde fahren, und die sind sehr leicht.
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(Mann, sieht der SW-2 inzwischen alt aus...)

Nur mal so als Idee,

Gruß pete

yaz · 4. September 2007

Zitat

Original geschrieben von greasypete

... Becherzellen ...

Was is'n das???

Dirt Boar · 4. September 2007

Zitat

Original geschrieben von greasypete
Egal, bei mir war das auch so, aber das wurschtelte sich in der Praxis immer irgenwie an die richtige Stelle. OK, ist jetzt nicht die feine, modellbautechnische Löung, hat bei mir aber gut gefuntzt und auch viele Abstürtze überlebt.
Gruß pete

Wie gesagt, bin skeptisch ob das im AX10 passt, bisschen eng um ie Dämpfer.

Extra Zellen für den Scorpion will ich mir nicht kaufen, kostet dummerweise Geld, und ich möchte Meine Akkus wenn schon in allen Modellen nutzen können. Noch klimperts bei mir leider nich in der Schüssel...

Die Servohalterung muss warten... Dremel abgeraucht. Könnte den ganzen Dreck grade in die nächste Ecke pfeffern, aber das geht auch wieder vorbei.

Patty · 5. September 2007

Die gezeigte Montage vom Racing Pack gefällt mir gut, das sind ja sicherlich schonmal Welten an Unterschied!
Und wenn das mit den Dämpfern und dem Y-Link passt ist das doch super...

Aufs erste Anfühlen hin kamen mir die blauen Federn auch sehr hart vor, wenn man aber mal so ein bisschen rumprobiert und verschränkt merkt man, dass die gar nicht mal verkehrt sind.
Wenn ihr die Axials mal ausführen geht lasst es mich wissen, ich wäre dann auch dabei!

Die Montage der Beadlocks ist wirklich ein Kapitel für sich Wenn man aber den Bogen raus und die Gewinde drin hat geht es recht zügig...

Dirt Boar · 5. September 2007

Wir werden am Sonntag mal wieder in RLP unterwegs sein, höchstwahrscheinlich im Kreis Ahrweiler, da gibts einen kleinen Schieferbruch in dem es ein paar nette Ecken gibt- sonst is die Auswahl hier in der Gegen leider nich so groß. Wäre cool wenn sich noch ein paar Felsenkrauler finden würden

Die Akkubefestigung... Jaa, ohne Servo ist das ne feine Sache, aber mit Servo wird es doch arg eng- er würde zwar hochkant auf die Achse passen, aber Jens hat mich heut auf einen guten Kompromiss gebracht, den ihm Egressor wohl mal gesteckt hat
Ich schneide den Pack einfach auf und teile ihn in zwei 3-Zellen-Stangen, die dann rechts und links außen an die Chassisplatte kommtn. Werde da ne kleine Halterung bauen, man könnte sie im Grunde einfach dranschnallen, aber dann sind se sehr ungeschützt- passiert ja schonmal das man sich auf einen freistehenden Stein aufhängt.
Karo ist ausgeschnitten und die Halterung fertig... Morgen gehts ans Lackieren...

Bei einer Testfahrt heute waren die Federn wieder viel zu hart... Wissen auch nicht was sie jetzt wollen
Da kommen weichere rein, mal kiecken wann die tuningfedern von Axial übern Teich geschwommen kommen.

Dirt Boar · 6. September 2007

Soo, der kleine hat jetzt auchn Deckel... meine erste Karo seit jahren, deshalb is mir das gebiss auf der Haube ein bisschen unsauber geworden... egal, man siehts nur wenn man direkt davor steht. Ich mag ihn trotzdem
Die Karo is wirklich schick, der Grill extra und eingeschraubt. Aber die Kleber sind ein witz, lösen sich jetzt schon, trotz sauberem und fettfreiem Untergrund... Hätte ich wohl zusätzlich noch anrauhren sollen. Egal, wenn sie abfallen werden sie halt wieder draufgepappt.

Und um dem Gerücht mal wieder futter zu geben... habe ich ihn auf meinem Bett fotographiert

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