Traxxas Slash - Probleme mit dem Slipper

Hallo Manuel,
ja wenn es vorher noch nicht geeiert hat, dann muss es ja eine Lösung geben!:verlegen_pfeifend:
Beim Twin Force verhält es sich ähnlich. Wenn man die Mutter zu lasch oder die Beläge nicht exakt verbaut, dann eiert der Slipper auch wie`s Tier..........meine Erfahrung.

Viel Glück.

Gruß
Stefan

Vielleicht hat sich der Slipperbelag was verschoben. Am besten du baust den nochmal auseinander und dann auf der Seite liegend wieder zusammen.

Kann ja nich viel sein, der hat ja vorher gepasst.

Na dann wende dich doch mal an deinen Modellbauhändler deines Vertrauens wo de den gekauft hast... :zunge: :zunge: :zunge:

sorry, musste sein...

Hi, mal ne doofe Frage ... ist das Teilchen vielleicht nach starker Erhitzung "nasskalt" durch eine Pfützenfahrt abgeduscht worden und hat sich dadurch verzogen ???

Andere Idee; meins eiert auch ... ich meine, nachdem ich mit dem Anzug der Feder experimentiert habe. Die Feder zieht sich auch irgendwie "seitenlastig" schief zusammen ... kenn ich allerdings bereits von anderen Modellen mit Slipper.

Ganz auseinandergebaut hatte ich den Slipper allerdings noch nicht ... und ich lasse das lieber auch sein, so lange alles sonst noch funktioniert :loock:

hi
Also mein erstes HZ is auch schon hinüber.
Nach 2 Akkus! Der offene Getriebedeckel ist halt ganz genial!!!
Da hat sich Traxxas bei der Weiterentwicklung ja richtig mühe gegeben!!!!
Ich mein, wer könnte damit rechnen, dass so ein Fahrzeug auf sandigem Untergrund bewegt wird! Traxxas wohl nicht.

Mein HZ hat von anfang an ein wenig geeiert jetzt sind die zähne an einer Hälfte des HZs total runter und an der anderen Hälfte noch topp!

Stinkt mir ganz schön!!!

MFG Manuel

Es klingt vielleicht unlogisch aber Traxxas hat sich bei dem offenem Gehäuse wirklich was gedacht. Und zwar kann da der Sand der reinkommt auch wieder raus (größtenteils) wenn das Ding ganz geschlossen ist kommt auch Sand rein, der kann aber nicht mehr raus und somit geht das noch schneller kaputt. Das müsste dann in fiftys fall in dem Moment sein wo man den Slash das erste mal anschaltet. :kaputt_lachen: Wenn ich meinem morgen kriege werde ich mir mal etwas dazu einfallen lassen, irgendwie muss man das Zeug doch dicht kriegen. Vielleicht mit dieser Dichtmasse die hier schon einige genutzt haben um Achsen wasserdicht zu kriegen.
Also bis die Tage
Andreas

hi
Also wenn der RPM Deckel am Stampede richtig sitzt, kommt da nichts rein. Also muss auch nix rauskommen. Beim Slash ist der garnicht so einfach zu montieren. Das einzige was da drin rumfliegen kann sind Kunststoffteile vom HZ was durch das Einern verschleisst.
Der ganze Dreck der auf den Diffabtrieb kommt wird halt auch direkt in das Loch geschleudert. Bin echt schwer begeistert!

Brauche jetzt dringend ein neues HZ, meins wird keine 3 akkus mehr halten. Bin mal gespannt, ob das jetzt über die Garantie funktioniert. Schlieslich ist das Eiern ja von Anfang an da gewesen. Habe ja am Slipper nichts gemacht. Wenn die den krumm zusammenbauen, oder die Teile nicht passen darf das ja jetzt nicht mein Problem sein.

MFG Manuel

Hi Leute,

hören sich ja nicht so berauschend an eure Geschichten.

Für mich ist das wieder so ein Fall:

"Erst mal Murks konstruieren um später noch Tuningteile dafür zu verkaufen..."

Lasst mich raten:
Gibts schon ne Tuning HZ Abdeckung / Nicht eiernde Hauptzahnradmitnehmer etc...
Wird bestimmt nicht mehr lange auf sich warten lassen das Zeug.

Denk die Taktik verfolgen in letzter Zeit immer mehr Hersteller.
Schade schade

Ansonsten doch ein sehr schönes Modell um mal ein bisschen beim Thema zu bleiben :verlegen_pfeifend:

MfG Gerd

HI
Das Getriebe gibt es ja in der Form am Stampede und am Rustler schon ewig. Und dafür gibt es auch schon ewig den geschlossenen "Tuning"getriebedeckel von RPM. Ich verstehe halt wirklich nicht, warum Traxxas wenn die ein schon Modell weiterentwickeln an solch einem wesentlichen Punkt nichts verbessern. Ich meine die Wasserdichte RC-Box wird beim Slash kein Mensch brauchen. Also da wos nicht vor Trockenheit staubt macht der Slash ja nur halbsoviel Spass.
Da wäre ein Dichtes Getriebe angebrachter gewesen.

Auf längere Sicht werde ich mir wieder einen "altmodischen"Slipper kaufen. Dann is Ruhe.

Naja wenn das Fahren mit der Kiste nicht so tierisch viel Spass machen würde, müsste ich mich garnicht so aufregen

MFG Manuel

habe inzwischen auch ca 10 oder 11 Akkus durch ... HZ eiert nach wie vor, aber ist noch ganz. Getriebeboxdeckel ist auch bei mir mit Klebeband abgedichtet ......

ach ja ... die untere Schraube (beim Deckel) ist bei meinem bereits nach dem ersten wiedereindrehen "durchdrehend"

Nur mal so aus interesse, warum schraubt ihr andauernd den Slipper ab? Das HZ wird mittels der 3 Inbusschrauben gewechselt.

Hi Manuel, Jens

habe mir die Eingangswelle noch nicht so genau angeschaut ... und den Slipper aber auch noch nicht auseinandergeschraubt, nur die Feder los-und wieder fest gedreht ...:confuse: :loock: