Olli´s Mountaineer wird "aufgehübscht"

Ollis-Mountaineer · 7. August 2009

Nach nun 20 Jahren wurde es mal Zeit, dass ich meinen guten alten Mountaineer aufpoliere.
Also zunächst komplett zerlegt, und die verzinkten Rahmenteile und Aluteile mit Chrompolitur und einer Oral-B Zahnbürste poliert. Schon erstaunlich, was man da rausholen kann.

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An der Vorderachse wurden die Kingpins kugelgelagert, um den negativen Sturz der Vorderräder zu minimieren und den Verschleiss zu reduzieren. Statt langer Erklärungen lasse ich die Bilder sprechen:

Einsetzen der Lager. Strammer Sitz des Innenrings wird durch Schrumpfschlauch erreicht.
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Aufnahme für das neue Lager angepasst:
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Passt:
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Gewinkelte Halterung zur Sicherung des Lagers:
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Um nun noch die Führung des vorderen Antriebs weiter zu verbessern, habe ich die Radnaben ebenfalls kugelgelagert. Ergebniss ist ein deutlich besserer Lauf und zuverlässiges Sperren der vorderen Radnaben im 4WD.

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Zur Führung der äusseren Achswelle wurde ein Lager in das Radlager eingesetzt:
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Nun folgt der weitere Zusammenbau.
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die originalen Messing Kardangelenke verschleissen sehr schnell, daher habe ich die Kardanwellen gegen Kunststoffmodelle ersetzt:
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Die Karosserie wird nun noch durch eine nagelneue, originale Mountaineer-Karosse ersetzt. Weitere Bilder folgen dann.

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Luke und der stein · 8. August 2009

Hey sieht ja klasse aus!
Ich poliere so gut wie alles was wieder glänzen soll mit Cola und Alufolie, geht auch gut

Webmaster_HL · 8. August 2009

Sieht wieder echt wie neu aus und deine Verbesserungen scheinen auch echt vielversprechend! :pro:
Für meinen Geschmack hätte ich aber Metall-Kardanwellen gelassen oder neue genommen. Hätte ich optisch scaliger gefunden.

Jetzt bin ich aber mal auf deine neue Karo gespannt.

Urban Warrior · 8. August 2009

Zitat

Original geschrieben von Webmaster_HL
Für meinen Geschmack hätte ich aber Metall-Kardanwellen gelassen oder neue genommen. Hätte ich optisch scaliger gefunden.

Die originalen Kardanwellen sind zwar "original" aber IMHO alles andere als scalig. Da finde ich schon die Lösung mit den Stampede-Kardans besser, allerdings gehören da meiner Meinung nach schwarze Yokes an die Wellenabgänge oder die "hardened steel" ... aber das ist auch Geschmacksache ...

Ansonsten tolle Arbeit, wenn ich auch befürchte, dass insbesondere auf den Achgehäusen, die Polierarbeit nicht lange zu sehen sein wird (anlaufen).

Zitat

Original geschrieben von Steinluke

Hey sieht ja klasse aus!
Ich poliere so gut wie alles was wieder glänzen soll mit Cola und Alufolie, geht auch gut

Cola und Alufolie? Das musst Du mir mal genauer erklären. Zumindest was Du mit der Alufolie machst. Dass man mit Cola z.B. Tafelsilber wieder sauber bekommt habe ich ja schon gehört.

Cheers
Martin

Ollis-Mountaineer · 8. August 2009

Dankeschön :umarmen:

Ich hatte erst die Wellen vom E-Maxx eingebaut, die fand ich dafür aber doch zu dick. Darum bin ich auf die Stampede Wellen umgestiegen.

@ Urban Warior: Hast Du eine Adresse, wo ich die schwarzen Yokes her bekomme? Ich suche da schon einige Zeit nach, aber bisher habe ich immer nur die grossen vom E-Maxx gefunden.
Ich fürchte auch, dass die Achsgehäuse nicht lange so bleiben, aber besser als vorher. Da waren sie schlecht schwarz lackiert und die Farbe löste sich überall.

Auf den Trick mit der Alufolie bin ich aber auch mal gespannt :kopfschleudern:

crusher · 8. August 2009

also ich melde mich auch mal seite langen zu einen beitrag, ich bin begeistert.
dein hilux wird mit diesen umbau richtig gut.
nur kleine anmerkung die kugelager die du für die achsschenkel geommen hast( lenkung vordeachse) sind etwas gross oder da ja schon die löcher für die schrauben mit angeschnitten sind oder, hast keine kleiner bekommen.
aber das mit der nabe wie du die kugelgelagert hast ist super das werde ich mir nach bauen oder so die art mal schauen.
vielen danke für die tips
mfg crusher
ps in mein bruiser hab ich die knugelheads(glaub so heisen die) auch kugelgelagert nur mit etwas kleiner kugellager)

Ollis-Mountaineer · 8. August 2009

Das Ausgangsmass für die Kugellager sind ja die Durchmesser der Kingpins, die wollte ich nicht noch dünner machen. Daher habe ich Lager mit den Maßen 7 x 4 x 2,5 mm genommen. Entscheidend bei der Wahl war auch die Höhe des Lagers, damit es bündig mit dem Achsschenkel abschliesst.
Die Gewindegänge sind nur am äussersten Ende angeschliffen worden, weiter hinten ist Platz genug.

Die Maße für die Lager an den Freilaufnaben sind: 8 x 12 x 3,5 mm, Flanschlager.
Falls Du Hilfe brauchst, meld Dich einfach. :hammer_hau:

Luke und der stein · 8. August 2009

Urban Warrior:
Ich mach das z.B. immer bei Fahrradfelgen so, wenn die wieder schick Glänzen sollen, da gieß ich Cola drüber und Rubbel ordentlich mit einem Knäuel Alufolie darüber, funktioniert wunderbar.
Gruß, Luke

Urban Warrior · 8. August 2009

Zitat

Original geschrieben von Ollis-Mountaineer
@ Urban Warrior: Hast Du eine Adresse, wo ich die schwarzen Yokes her bekomme? Ich suche da schon einige Zeit nach, aber bisher habe ich immer nur die grossen vom E-Maxx gefunden.

Ich beziehe so einen Kram gewöhnlich über Tower Hobbies, könnte aber sein, dass Jens (Spongebob) die auch besorgen kann.

Cheers
Martin

Ollis-Mountaineer · 14. August 2009

So, die nagelneue Karosserie ist gekommen, original Tamiya Mountaineer, keine High-Lift :

Olli´s Mountaineer wird "aufgehübscht"

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