Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema.
Wat Holger wenn er da ist stell Bier kalt
hab ihn zwar schon im Laden bei uns begutachtet aber ich will dem King mal unter Kleidchen schaun ganz ganz genau
Achso kleine Schleichwerbung bei http://www.rcmodellbau-shop.de ist er nun lagernd:birne:
ZitatOriginal geschrieben von Papamikel
...
Achso kleine Schleichwerbung bei http://www.rcmodellbau-shop.de ist er nun lagernd:birne:
:oh_nein: Du hast den Preis vergessen! :oh_nein:
Bei Hobbyhaus.de (Frank) kostet er 229,- € (festgelegter Preis - sollte überall gleich sein) 
Also seit Gestern steht er jetzt bei mir im Wohnzimmer und wartet darauf "zerlegt" zu werden! :hi_hi:
Da das Interesse am WK ja ziemlich groß ist; besonders bezüglich seiner 4WD- und Crawler-/Trialer-Fähigkeit, wollte ich euch mal die Möglichkeit geben, auf den Test einfluß zu nehmen.
Schreibt doch einfach mal, was euch gezielt oder besonders interessiert. Auch Bildertechnisch!
hi,also was mir aufgefallen ist ,das man das kreuz hinten rausnehmen sollte,dann hat man viel mehr verschränkung
Mich würden mal Bilder von den Achsen interessieren . Angetriebene und nicht angetriebene im offenen Zustand . Genaue Maßangaben und sperrbarkeit der Diffs .
Welchen hast du den, noch den 2WD, oder haste schon einen 4WD bekommen?
Genaue Maße der Achsen ist natürlich wichtig, inkl der Bodenfreiheit unter dem Diff.
Bilder sind natürlich ohne Frage jede Menge erwünscht
Mich würde aber auch das Getriebe Interessieren, welche Übersetzung ist dort Standartmässig drin, was läst sich Maximal raushohlen
Ist die Achsaufhängung von Haus aus Trialgeignet, oder muss da auf jeden Fall eine Eigenkonstruktion gebaut werden.
Wie werden die Mitnehmer angebracht, lassen sich dabei die Carson 12mm Mitnehmer verwenden( Gummiringgesicherten, das ist mir besonders Wichtig für Radwechsel)
Wie ist die Kippneigung Seitlich und Vor/Rückwärts mit Orginalchassis, lässt sich damit schon GElände fahren, wie mit dem TXT, oder ist der so Kopflastig, das der nur Wheely fahren kann.
:umarmen: So hab ich mir das vorgestellt! :applaus2:
Also mal kurz vorab:
Ich habe "noch" den 2WD, werde aber ganz intensiv versuchen den auf 4WD zu kriegen! :hammer_hau:
Nimmt man das Achskreuz hinten raus hat er eine "wahnsinns" Achsverschränkung.
Eine F-150 Karo vom King Blackfoot passt super auf den Radstand und macht aus ihm einen richtig skaligen MT.
Schreibt bitte ruhig noch weitere Wünsche, ich schreib nur noch den Testbericht für den KRICK/CEN MG16 zu ende und dann fang ich gleich mit dem Wheely King an!
Ist es nicht schön auf einen Testartikel Einfluß nehmen zu können!? 
:umarmen: :hi_hi: :umarmen:
So, der Testbericht ist schon halb fertig. Fehlen halt noch die ganzen Detailbilder und die Erfahrungen beim Fahren.
Hier werde ich ihn als 2WD testen und wenn das Conversion-Set da ist, werde ich natürlich auch seine Trial-/Crawl-Eiegenschaften testen.
Ich habe auf jeden Fall einen ganzen Abschnitt nur dem Thema Trial & Crawl gewidmet; wie ihr gewünscht habt! :umarmen:
Das schein einer meiner größten Tests zu werden, die ich je geschrieben habe!
Dazu kommen natürlich auch aussagekräftige Videos, damit ihr sehen könnt, wie er arbeitet!
Ein bisschen Geduld, bis schätzungsweise zum Wochenende muss ich euch aber noch abverlangen. Aber es wird sich mit Sicherheit lohnen! :engelchen:
Ok, dann schreib ich mal noch rein, auf was du noch testen könntest, wenns deine Zeit/Lust zulässt. Wie verhällt der Truck sich beim bashen, also wie ein etwas kleinerer Twin Force. Wie stabil sind die Kardans, usw. Ich suche halt einen kleineren Truck, den ich mal mit in die Baustelle zum rumschroten nehmen kann, und mit nem kleineren BL Set aufgerüstet werden kann. Ich fahr zur Zeit nen Hacker Master Regler an 5 Zellen, mit nem GM Evo2 Motor mit 5,5T. Der Motor ist zwar nix für nen Monster, aber ein GM mit 10T, oder mehr wäre ja ne ganz gute Wahl, denk ich mal. Lässt der Truck auch ne andere Gewichtsverteilung zu, dass er sich nich immer auf die Hinterräder stellt. Wann kommt der als Bausatz mit 4WD, ist sowas überhaupt geplant?
Ok soweit so gut, sowas würde mich halt interressieren!
MfG Flori
Ich will jetzt natürlich nicht meinem Testbericht vorgreifen, aber ein paar Infos vorab:
Es wird den Wheely King definitiv als 4WD geben. Ob Bausatz oder RTR steht aber noch nicht so richtig fest.
Das 4WD Conversion Set werde ich sobald erhältlich erhalten und testen. Aber auch hier steht leier noch kein Liefertermin fest. Sobald wir den wissen, schreib ich es hier rein.
Mal sehen wie es klappt, vielleicht kann ich nächsten Montag schon den Testbericht veröffentlichen. Sorry, wenn es etwas länger dauert, aber mein Terminkalender ist ziemlich voll und das JHT will ja auch noch vorbereitet werden.
Feine Sache, ist denn mal ne Probefahrt drin ? Wie siehts mit Ersatzteilen aus, haltbarkeit der einzelnen Teile und Tuningmöglichkeiten die Pflicht sind wären auch interessant
Probefahrten obliegen nur ausgewählten Personen, die zum Wheely King kommen! :umarmen: :teuflisch_lach:
Wenn ich während meiner Testphase Teile finde, die unbedingt ausgetauscht werden sollten oder tauschenswert erscheinen, dann werde ich dies ungeniert schreiben! Auf die Zuverlässigkeit meiner Berichte könnt ihr euch verlassen!
Es wird wohl wirklich einer der Umfangreichsten Tests werden, denn ich bis jetzt geschrieben habe.
sowas freut mich zu lesen, dass du dich da so reinhängst!!! warte schon voller optimismus auf deinen bericht!!!
MfG Flori
DerCamperHB
Ja er hat stink normale 12mm Radmitnehmer und du kannst die TAMIYA Alu-Radmitnehmer einsetzen! :umarmen:
So, nun hab ich auch den Testbericht für euch fertig!
Nun lest ihn auch recht artig und häufig, denn sonst wird es irgendwann für die Hersteller uninteressant mir Modelle bereit zu stellen! Und das wollt ihr doch nicht!
Artikel - Testberichte Teil 1 - HPI Wheely King 1:12 2WD RTR mit Video...
Artikel - Testberichte Teil 2 - HPI Wheely King 1:12 2WD RTR mit Video...
Respekt,
wieder ein super Bericht von dir.
Ich habe beim lesen direkt Lust bekommen mir einen Wheely King zu bestellen.
Allerdings hat mich dann das fehlende Geld doch davon abgehalten es zu tun. :weinen:
:kaputt_lachen: Danke für die Blumen!
hast du fein gemacht. jetzt muss ich bloss noch meine finanzen checken!
Also da haste mal wieder einen klasse Bericht gemacht.
Damit haste mich jetzt endgültig überzeugt, mein nächster Crawler wird dann ein Wheely King (falls ich es übers Herz bringen sollte dieses Modell auseinander zu nehmen) Nur 229€ ist mir dafür eindeutig zu viel. Wie sieht das mit dem Ausland aus? Kommt da Zoll drauf weil der RTR ist?
Gruß Andreas
Also ich finde 229,- € nicht so viel für das Modell.
Wenn ich nur mal die Achsen und das Getriebe rechne... OK, es muss noch das Conversion Set (4WD) mit ca. 40,-€ eingerechnet werden. Aber dann kannste den echt schon fast so zum Crwalen nehmen.
Bitte vergleicht ihn jetzt nicht direkt mit den Tubern oder anderen "Plattfröschen" die aus den tiefen Kellern schlüpfen; da kann er aus der Box natürlich nicht mithalten. Aber das Potential das er mitbringt finde ich wirklich beachtlich. Und selbst HPI hat das erkannt und will die Werbung umstellen. Ist halt auch noch die Frage, was die neue 4WD-Version kosten wird/soll. Auf der HP von HPI ist er ja schon; dafür findet man das Conversion Set nicht mehr.
